என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, சிலிண்டர் ஹெட், சிலிண்டர் லைனர், வால்வுகள் மற்றும் முழு இயந்திரத் தொகுதி போன்ற என்ஜின் எரிப்பு அறையைச் சுற்றி தொடர்புடைய பகுதிகளை சிதறடிப்பது அவசியம். தற்போது, ஆட்டோமொபைல் குளிரூட்டும் அமைப்பு முக்கியமாக எண்ணெய் சுழற்சியை நம்பியுள்ளது, இது உள் வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் எடுத்து, அதை உருகிக்கு மாற்றுகிறது, பின்னர் காற்று, நீர் சுழற்சி மற்றும் ரேடியேட்டர் மூலம் வெப்பத்தை சிதறடிக்கிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், என்ஜின் குளிரூட்டலுக்கு மூன்று வழிகள் உள்ளன, அதாவது நீர் குளிர்வித்தல், எண்ணெய் குளிர்வித்தல் மற்றும் காற்று குளிர்வித்தல்.
நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பு பொதுவாக ரேடியேட்டர், வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி, நீர் பம்ப், சிலிண்டர் நீர் சேனல், சிலிண்டர் ஹெட் வாட்டர் சேனல், விசிறி மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது. ஆட்டோமொபைல் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் ஒரு முக்கியமான குளிரூட்டும் கூறு ஆகும். பொதுவாக, குளிரூட்டியின் ஓட்டம் திசைக்கு ஏற்ப இது நீளமான ஓட்ட முறை மற்றும் குறுக்கு ஓட்ட முறை என பிரிக்கலாம். குளிரூட்டும் மையத்தின் கட்டமைப்பின் படி, அதை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: பிரிக்கப்பட்ட கூலிங் கோர், டியூப் ஸ்ட்ரிப் கூலிங் கோர் மற்றும் பிளாட் பிளேட் கூலிங் கோர். பொருள் படி, அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் (பெரும்பாலும் பயணிகள் கார்கள்) மற்றும் செப்பு ரேடியேட்டர்கள் (பெரும்பாலும் பெரிய வணிக வாகனங்கள்) உள்ளன.
ரேடியேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிரூட்டும் முறை நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் விசிறி, தெர்மோஸ்டாட், இழப்பீட்டு நீர் தொட்டி, என்ஜின் பிளாக், சிலிண்டர் தலையில் உள்ள நீர் ஜாக்கெட் மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது. ரேடியேட்டரின் நீர் குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகள் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை. அலுமினிய நீர் குழாய்கள் பொதுவாக தட்டையானவை, குளிரூட்டும் குழாய்களுக்கு இடையில் நெளி துடுப்புகள் உள்ளன. தட்டையான குளிரூட்டும் குழாய்கள் (லூவர் அமைப்பைப் போன்றது) மற்றும் நெளி துடுப்புகள் காற்று ஓட்டத்தின் பரப்பளவை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் காற்றுக்கு செங்குத்தாக உள்ளன, இதனால் குளிரூட்டும் திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. ரேடியேட்டர் மையத்தில் குளிரூட்டி சுற்றும் போது, காற்று ரேடியேட்டர் கோர் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய் வழியாக பாய்கிறது, குளிரூட்டியை குளிர்விக்க இயந்திர வெப்ப சுற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பத்தை தொடர்ந்து எடுத்துச் செல்கிறது. குளிர்ந்த காற்று வாயு குளிரூட்டியால் வெளிப்படும் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதன் மூலம் சூடாகிறது. என்ஜின் வெப்பநிலை தெர்மோஸ்டாட்டைத் திறக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தால், குளிரூட்டி சுற்றும், மேலும் வெப்பச் சிதறலுக்காக குளிரூட்டியிலிருந்து ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் குழாயில் அதிக வெப்பம் பரவும். அதே நேரத்தில், விசிறியை இயக்கவும், மேலும் காற்று ஓட்டம் தொடர்ந்து ரேடியேட்டர் மூலம் வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவுகிறது. ரேடியேட்டரைப் பொறுத்தவரை, அது வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு சமம்.
