டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் சாதாரண எஞ்சினை விட அதிக சக்தியைக் கொண்டிருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று, அதன் காற்று பரிமாற்ற திறன் சாதாரண இயந்திரத்தின் இயற்கையான உட்கொள்ளலை விட அதிகமாக உள்ளது. காற்று டர்போசார்ஜருக்குள் நுழையும் போது, அதன் வெப்பநிலை கணிசமாக உயரும் மற்றும் அதற்கேற்ப அதன் அடர்த்தி குறையும். இன்டர்கூலர் காற்றை குளிர்விக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. உயர் வெப்பநிலை காற்று இண்டர்கூலர் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. இன்டர்கூலர் இல்லாததால், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உயர் வெப்பநிலை காற்று நேரடியாக என்ஜினுக்குள் நுழைந்தால், அதிகப்படியான காற்றின் வெப்பநிலை காரணமாக இயந்திரம் தட்டும் அல்லது சேதமடைந்து ஸ்தம்பித்துவிடும்.
இன்டர்கூலரின் செயல்பாடு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும். நாம் ஏன் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை குறைக்க வேண்டும்?
(1) எஞ்சினிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயுவின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் வெப்ப கடத்துகையானது உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். மேலும், அழுத்தப்படும் போது காற்றின் அடர்த்தி அதிகரிக்கும், இது சூப்பர்சார்ஜரிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் காற்றின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்யும். காற்றழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ஆக்ஸிஜன் அடர்த்தி குறைகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் பயனுள்ள சார்ஜிங் திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க வேண்டும். அதே காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தின் கீழ், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10 டிகிரி செல்சியஸ் வீழ்ச்சிக்கும் இயந்திர சக்தி 3% முதல் 5% வரை அதிகரிக்கும் என்று சில தகவல்கள் காட்டுகின்றன.
(2) குளிரூட்டப்படாத சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்தால், இயந்திரத்தின் சார்ஜிங் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் எரிப்பு வெப்பநிலையை மிக எளிதாக்குகிறது, இது தட்டுதல் மற்றும் பிற செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது NOx உள்ளடக்கத்தையும் அதிகரிக்கும். இயந்திர வெளியேற்ற வாயு. , காற்று மாசுவை ஏற்படுத்துகிறது.
சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றை சூடாக்குவதால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தீர்க்க, உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க ஒரு இண்டர்கூலர் நிறுவப்பட வேண்டும். .
(3) என்ஜின் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும்.
(4) உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்துதல். அதிக உயரமான பகுதிகளில், இண்டர்கூலிங் பயன்பாடு அதிக அழுத்த விகிதத்துடன் கூடிய அமுக்கியைப் பயன்படுத்தலாம், இது இயந்திரம் அதிக சக்தியைப் பெற அனுமதிக்கிறது மற்றும் காரின் தகவமைப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
(5) சூப்பர்சார்ஜர் பொருத்தம் மற்றும் தகவமைப்புத் திறனை மேம்படுத்துதல்.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை: இன்டர்கூலரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இன்டர்கூலரைப் பயன்படுத்தி கூடுதலாக 5%-10% சக்தியைப் பெற முடியும்.
சில கார்கள் என்ஜின் கவரில் உள்ள திறப்புகள் மூலம் குளிரூட்டும் காற்றைப் பெற ஓவர்ஹெட் இன்டர்கூலர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, கார் தொடங்கும் முன், இன்டர்கூலர் எஞ்சின் பெட்டியிலிருந்து வீசும் சில சூடான காற்றினால் மட்டுமே வீசப்படும், இருப்பினும் வெப்பச் சிதறல் திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. தாக்கம், ஆனால் அத்தகைய சூழ்நிலையில் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் என்பதால், இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு நிறைய குறையும், இது மறைமுகமாக இயந்திரத்தின் வேலை திறனைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு சக்திவாய்ந்த சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனத்திற்கு, அதிக சக்தி இந்த சூழ்நிலையில் ஏற்படும் நிலையற்ற தொடக்கம் இந்த விஷயத்தில் குறைக்கப்படும். சுபாருவின் இம்ப்ரெஸா கார் தொடர் மேல்நிலை இண்டர்கூலருக்கு ஒரு பொதுவான உதாரணம். கூடுதலாக, மேல்நிலை இண்டர்கூலர் தளவமைப்பின் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இது இயந்திரத்தை அடைய சுருக்கப்பட்ட வாயுவின் பக்கவாதத்தை திறம்பட குறைக்க முடியும்.
