கார் ரேடியேட்டர்

எங்களைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் அன்றாட வாழ்க்கைக்கு கார் சிறந்த தேர்வாகும். கார் வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருந்ததால், எங்கள் அனுபவம் நன்றாக இருந்தது. கார் மூலம், சுரங்கப்பாதை இல்லாமல் பஸ்ஸைப் பிடிக்கலாம்! எனவே, கார்களைப் பற்றி உங்களுக்கு ஏதாவது தெரியுமா? கார்களைப் பற்றி உங்களுக்கு ஏதாவது தெரியுமா? உதாரணமாக, கார் ரேடியேட்டர்கள் பற்றி நண்பர்களுக்கு தெரியுமா? இன்று, ஒரு சிறிய அறிமுகம் செய்கிறேன்.

ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் இன்லெட் சேம்பர், அவுட்லெட் சேம்பர் மற்றும் ரேடியேட்டர் கோர் ஆகியவற்றால் ஆனது. ஆண்டிஃபிரீஸ் திரவம் ரேடியேட்டர் மையத்தில் பாய்கிறது, மேலும் காற்று உடல் ரேடியேட்டருக்கு வெளியே பாய்கிறது. சூடான ஆண்டிஃபிரீஸ் காற்று உடலுக்கு வெப்பத்தை சிதறடிப்பதன் மூலம் குளிர்ச்சியடைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்ந்த காற்று ஆண்டிஃபிரீஸால் கொடுக்கப்பட்ட வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெப்பப்படுத்துகிறது.

வாகன ரேடியேட்டர்கள் வகைப்பாடு:

ரேடியேட்டரில் ஆண்டிஃபிரீஸின் ஓட்டத்தின் படி, ரேடியேட்டரை நீளமான ஓட்ட வகை மற்றும் குறுக்கு ஓட்டம் வகையாக பிரிக்கலாம்.

ரேடியேட்டர் மையத்தின் கட்டமைப்பின் படி, ரேடியேட்டரை குழாய் ரேடியேட்டர் கோர், டியூபுலர் ரேடியேட்டர் கோர் மற்றும் பிளேட் ரேடியேட்டர் கோர் என பிரிக்கலாம்.

வாகன ரேடியேட்டர்கள்: கட்டுமானம்

ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் என்பது ஆட்டோமொபைல் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், இது இலகுரக, உயர் செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரத்தை நோக்கி வளர்ந்து வருகிறது. கார் ரேடியேட்டர்களின் அமைப்பு புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

ஒரு குழாய் ரேடியேட்டரின் மையமானது பல மெல்லிய குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான குளிரூட்டும் குழாய்கள் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்க மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்ற பகுதியை அதிகரிக்க ஓப்லேட் குறுக்குவெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ரேடியேட்டர் கோர் ஆண்டிஃபிரீஸ் கடந்து செல்ல போதுமான சுழற்சி பகுதி இருக்க வேண்டும், மேலும் காற்று உடல் வழியாக ஆண்டிஃபிரீஸால் ரேடியேட்டருக்கு மாற்றப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல போதுமான சுழற்சி பகுதி இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஆண்டிஃபிரீஸ், ஏர் பாடி மற்றும் ரேடியேட்டர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வெப்பப் பரிமாற்றத்தை முடிக்க போதுமான வெப்பச் சிதறல் பகுதி இருக்க வேண்டும்.

குழாய் ரேடியேட்டர் நெளி குளிரூட்டும் பட்டைகள் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்களின் மாற்று ஏற்பாடு மூலம் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

குழாய் ரேடியேட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதே நிலைமைகளின் கீழ், குழாய் ரேடியேட்டரின் வெப்பச் சிதறல் பகுதியை சுமார் 12% அதிகரிக்கலாம். கூடுதலாக, சிதறல் மண்டலம் ஷட்டர்களைப் போன்ற துளைகளுடன் வழங்கப்படுகிறது, இது காற்று ஓட்டத்தைத் தொந்தரவு செய்கிறது, சிதறல் மண்டலத்தின் மேற்பரப்பில் சுற்றும் காற்று உடலின் ஒட்டுதல் அடுக்கை அழித்து, வெப்பச் சிதறல் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

சிறிய கார் தொடரின் அறிமுகத்தைப் படித்த பிறகு, கார் ரேடியேட்டர் பற்றிய தேவையான புரிதல் நண்பர்களுக்கு இருக்கிறதா? எனவே, இன்று உங்கள் நண்பர்களுக்கு Bienshaw கார்கள் அறிமுகப்படுத்திய உள்ளடக்க அறிவை உங்கள் நண்பர்கள் விரும்பினார்களா? இந்த நண்பர்கள் இன்னும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்று கார் பக்க ஷா நினைக்கிறார். தினசரி வாழ்க்கை ரேடியேட்டரில் வேலை செய்ய வேண்டிய ஒரு கார் நமக்கு மிகவும் முக்கியமானது, வெப்பத்தின் குளிரூட்டும் இழப்பைப் பயன்படுத்துவது, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சரியான வெப்பநிலையை உறுதி செய்வதற்காக, குளிரூட்டும் நீர் வெப்ப இழப்பு இன்றியமையாதது. பொதுவாக பம்ப் மூலம் இயக்கப்படும் எஞ்சினை நம்பி, இன்ஜினில் குளிரூட்டும் நீரை பல்வேறு பகுதிகளில் கட்டாயம் புழக்கத்தில் கொண்டு, குளிரூட்டியானது, எஞ்சின் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை உறிஞ்சி, காற்றின் சாதனத்திற்கு விநியோகம் செய்யும் ரேடியேட்டர் ஆகும்.

ரேடியேட்டரின் அடிப்படை செயல்திறன் குறைந்த வெப்பநிலை திரவத்தின் காற்று மற்றும் உயர் வெப்பநிலை திரவத்தின் நீர் ஆகியவற்றிற்கு இடையே வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு முன்னும் பின்னும் பல்வேறு வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ரேடியேட்டரின் நுழைவாயிலில் உள்ள காற்று மற்றும் நீரின் வெப்பநிலை, ரேடியேட்டரின் முழு வெப்பச் சிதறல் பகுதி, வெப்ப பரிமாற்ற வீதம், ஒவ்வொரு திரவத்தையும் (காற்று, நீர்) சூடாக்கும்போது காற்று வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பின் வெப்பநிலை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நீரின் வெப்பம் மற்றும் நீரின் வெப்பம் (காற்றின் வெப்ப உறிஞ்சுதல்) வெளியிடப்பட்ட பிறகு வெப்பநிலை. வெப்ப வெளியேற்றம் விரும்பிய இலக்கு வெப்பநிலையுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பது ரேடியேட்டரின் அடிப்படை செயல்திறனைத் தீர்மானிப்பதற்கான அடிப்படையாகும்.

காரை நகர்த்தும்போது ஏற்படும் வெப்பம் காரையே அழிக்க போதுமானது. எனவே கார் சேதமடையாமல் பாதுகாக்கவும், இயந்திரத்தை சரியான வெப்பநிலை வரம்பில் வைத்திருக்கவும் குளிரூட்டும் அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. ரேடியேட்டர் என்பது குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும், இது அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கிறது. ரேடியேட்டரின் கொள்கையானது ரேடியேட்டரில் உள்ள இயந்திரத்திலிருந்து குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க குளிர்ந்த காற்றைப் பயன்படுத்துவதாகும். ரேடியேட்டரில் இரண்டு முக்கிய கூறுகள் உள்ளன, ரேடியேட்டர் தாள், இது சிறிய தட்டையான குழாய்கள் மற்றும் வழிதல் தொட்டி (ரேடியேட்டர் தாளின் மேல், கீழ் அல்லது பக்கங்களில்).

ரேடியேட்டரின் மையக் குழாய் கசிந்தால், அதை ஆய்வுக்கு அகற்றவும். முதலில் 117kPa துணியின் கசிவு பகுதியை தீர்மானிக்கவும், மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும், மற்றும் சாலிடரிங் இரும்புடன் சாலிடர் செய்யவும். வெல்டிங் பழுதுபார்த்த பிறகு, அழுத்தப்பட்ட காற்று (117kPa அழுத்தம்) பொதுவாக அழுத்த சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது 1 நிமிடத்திற்கு கசிந்துவிடாது, இல்லையெனில் அது மீண்டும் சரிசெய்யப்படும். பழுதுபார்க்கப்பட்ட வெல்ட்கள் திடமான, நம்பகமான, அழகான மற்றும் மேற்பரப்பு பர்ர்களை அகற்ற வேண்டும். குளிரூட்டியின் வழியாக செல்லும் மையக் குழாயை வெட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் இல்லை.1m22. உடைந்த குழாய் தலையை இறுக்கமாக பற்றவைக்க வேண்டும் மற்றும் கசிவு கூடாது. ரேடியேட்டரின் வெல்டிங் மையத்தின் 0.1 மீ 2 முன் பகுதிக்கு 1 இடத்திற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. இல்லையெனில் பழுதுபார்ப்பு மதிப்பு இல்லை, ஸ்கிராப் செய்ய மட்டுமே முடியும்.

ரேடியேட்டர் கசிவை நீங்கள் கவனிக்கும்போது, ​​நீங்கள் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும், ஆனால் பிரச்சனையின் மூலத்தை (அதாவது காரணம்) குறிப்பிடுவது சமமாக முக்கியமானது. கசிவு ஏன் ஏற்பட்டது? இது பொதுவாக ரேடியேட்டர் கசிவின் விளைவாக தேய்ந்து மோசமான தரம் வாய்ந்தது.

இது அரிப்பு மற்றும் அனைத்து வகையான சேதங்களுக்கும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. பழைய கார்கள் இந்த நிகழ்வைப் பற்றி குறிப்பாக அறிந்திருக்க வேண்டும், குளிரூட்டும் முறைமை குழாய்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு தளர்த்தப்படலாம். இருப்பினும், சில நேரங்களில் என்ஜின் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்களுக்கு சேதம் ஏற்படலாம். அப்போது விரிவாக்க தொட்டி உடைந்து கசிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.

எனவே, ரேடியேட்டர் கசிவு பகுதிகளின் தேய்மானத்தால் ஏற்படுகிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்யலாம். அதனால்தான் பழைய மாடல்களில் ரேடியேட்டர் கசிவுகளைப் பற்றி நாம் அடிக்கடி பேசுகிறோம். இருப்பினும், புதிய கார்கள் இந்த சிக்கலில் இருந்து விடுபடவில்லை.

வேறு என்ன காரணிகள் குளிரூட்டி இழப்பை ஏற்படுத்தும்? ரேடியேட்டரின் நோக்கம் வெப்பத்தை வெளியிடுவதாகும். எனவே, அது அதன் செயல்பாட்டைச் சிறப்பாகச் செய்யக்கூடிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதாவது வாகனத்தின் முன்.

ரேடியேட்டர் ஹூட் அல்லது பம்பரில் உள்ள கிரில் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டாலும், ரேடியேட்டர் இன்னும் ராக் ஸ்ட்ரைக் போன்ற இயந்திர சேதத்திற்கு உட்பட்டது. ஒரு சிறிய செயலிழப்பு கூட ஒரு கூறுகளின் செயல்பாட்டை பாதிக்கலாம்.

முறையற்ற செயல்பாடு குளிரூட்டி இழப்புக்கு காரணமாக இருக்கலாம். குளிரானது ஒரு நுட்பமான உறுப்பு. அவசரகாலத்தில், நீங்கள் திரவங்களை காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் நிரப்பலாம், ஆனால் வழக்கமான தண்ணீரில் அல்ல.

குளிரூட்டிக்கு பதிலாக கணினியில் தண்ணீரைச் சேர்த்தால், நிறுத்த கடினமாக இருக்கும் அரிப்பு செயல்முறையை நாம் தொடங்கலாம். தண்ணீரிலிருந்து கற்களும் குடியேறுகின்றன.

குளிர்கால நீர்ப்பாசனம் குறிப்பாக தீங்கு விளைவிக்கும். இது வெறுமனே உறைந்து, ரேடியேட்டருக்கு கசிவு மற்றும் நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தும். குளிரூட்டி குறைந்த உறைபனி புள்ளியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

ரேடியேட்டர் மோசமாக கசிந்தால், அது போதுமான அளவு தேய்ந்துவிட்டதாக நிபுணர் நம்பினால், அவர் அதை ஒரே நியாயமான தீர்வாக மாற்ற பரிந்துரைக்கலாம். இருப்பினும், இது எளிதான செயல் அல்ல, மேலும் வீட்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தை மீறுவதற்கு நீங்கள் நிச்சயமாக தயாராக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான கார்கள் முன்பக்க பம்பர் மற்றும் ஹெட்லைட்களை அகற்ற வேண்டும்.

கூடுதலாக, செயல்முறை குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து திரவத்தை வடிகட்டுதல், விசிறியைத் துண்டித்தல் மற்றும் குழாய் அகற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். இதை நீங்களே செய்ய முடியும் என்பதில் உறுதியாக இருக்கிறீர்களா? ரேடியேட்டரை மாற்றிய பின், கணினி காற்றோட்டம் மற்றும் புதிய குளிரூட்டியுடன் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.