புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் குளிரூட்டும் அலகுகளில் முக்கியமாக பவர் பேட்டரிகள், டிரைவ் மோட்டார்கள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். பாரம்பரிய இயந்திர குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகன குளிர்வித்தல், நீர் குளிரூட்டல் மற்றும் காற்று குளிரூட்டல் ஆகியவற்றின் உண்மையான பயன்பாட்டு விளைவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான குளிர்ச்சியின் இரண்டு முக்கிய வழிகள் ஆகும்.
தூய மின்சார புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் இயக்கமாக, மோட்டார்கள் மிகக் குறைந்த அல்லது பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைய முடியும். தூய மின்சார வாகனங்களின் ஓட்டுதல் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு செயல்பாட்டின் போது, மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் கோர் மற்றும் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் இயக்கத்தின் போது இழப்புகளை உருவாக்கும். இந்த இழப்புகள் வெப்ப வடிவில் வெளிப்புறமாக வெளியேற்றப்படுகின்றன, எனவே பயனுள்ள குளிரூட்டும் ஊடகம் மற்றும் குளிரூட்டும் முறைகள் தேவை. வெப்பத்தை அகற்றி, சூடான மற்றும் குளிர் சுழற்சிகளுடன் நிலையான மற்றும் சீரான காற்றோட்ட அமைப்பில் மோட்டாரின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும். மோட்டார் குளிரூட்டும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு மோட்டரின் பாதுகாப்பான செயல்பாடு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கும்.
வெப்பச் சிதறல் முறையாக காற்று குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்தும் மோட்டார்கள் உள் காற்று சுழற்சி அல்லது வெளிப்புற காற்று சுழற்சியை உருவாக்க கோஆக்சியல் விசிறிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மின்விசிறிகள் மோட்டாரால் உருவாகும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல போதுமான காற்றின் அளவை உருவாக்குகின்றன. நடுத்தரமானது மோட்டாரைச் சுற்றியுள்ள காற்று. காற்று நேரடியாக மோட்டாருக்குள் அனுப்பப்பட்டு, வெப்பத்தை உறிஞ்சி, சுற்றியுள்ள சூழலுக்கு வெளியேற்றுகிறது. காற்று குளிரூட்டலின் சிறப்பியல்புகள் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் மோட்டார் குளிரூட்டும் செலவு குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், வெப்பச் சிதறல் விளைவு மற்றும் செயல்திறன் மிகவும் நன்றாக இல்லை, வேலை நம்பகத்தன்மை மோசமாக உள்ளது, மேலும் வானிலை மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கான தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன.
வெப்பச் சிதறல் முறையாக நீர் குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்தும் மோட்டார்கள், குழாய்கள் மற்றும் பத்திகள் வழியாக ஸ்டேட்டர் அல்லது ரோட்டார் வெற்று கடத்தியில் குளிரூட்டியை அறிமுகப்படுத்தும். சுற்றும் குளிரூட்டியின் தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தின் மூலம், மோட்டார் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் மோட்டாரை குளிர்விக்கும் நோக்கத்தை அடைய எடுக்கப்படும். நோக்கம். நீர் குளிரூட்டலின் விலை காற்று குளிரூட்டலை விட சற்றே அதிகமாக இருந்தாலும், அதன் குளிரூட்டும் விளைவு காற்று குளிரூட்டலை விட முக்கியமானது, வெப்பச் சிதறல், அதிக செயல்திறன், வலுவான வேலை நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த சத்தம். முழு சாதனமும் நல்ல மெக்கானிக்கல் சீல் கொண்டிருக்கும் வரை, அது பல்வேறு சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பவர் பேட்டரி மற்றும் டிரைவ் மோட்டார் அமைப்புகள் தண்ணீர் பைப்லைன்களை ஒதுக்கி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டிரைவ் மோட்டார் வேலை செய்யும் போது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் குளிரூட்டி தண்ணீர் ஜாக்கெட் வழியாக பாய்கிறது மற்றும் வெப்பத்தை எடுத்து நீர் தொட்டி ரேடியேட்டருக்குள் நுழைகிறது. ரேடியேட்டர் மின்னணு விசிறியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் தண்ணீர் தொட்டியின் வெப்பச் சிதறலைத் துரிதப்படுத்துகிறது, குளிரூட்டியைக் குளிர்விக்கிறது மற்றும் டிரைவ் மோட்டாருக்குத் தேவையான இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடைகிறது. வெப்பத்தை சிதறடித்த குளிரூட்டி மீண்டும் இயக்கி மோட்டார் வழியாக பாய்கிறது, சுழற்சியை மீண்டும் செய்கிறது.
1. நீர் தொட்டி ரேடியேட்டர், அதன் முக்கிய செயல்பாடு சிப்பில் நுழையும் குளிரூட்டியை குளிர்விப்பதாகும். பொருள் அடிப்படையில், அவை செப்பு நீர் தொட்டிகள் மற்றும் அலுமினிய நீர் தொட்டிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. உட்புற அமைப்பிலிருந்து, இது தட்டு-துடுப்பு வகை, குழாய்-பெல்ட் வகை மற்றும் குழாய்-துண்டு வகை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
2. மின்னணு விசிறி. வெவ்வேறு இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்புகள், புதிய ஆற்றல் வாகன குளிரூட்டும் விசிறிகள் அனைத்தும் வெப்பச் சிதறலுக்கு மின்னணு விசிறிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வெவ்வேறு குளிரூட்டும் அமைப்புகள் வெவ்வேறு மின்னணு விசிறிகளைக் கொண்டுள்ளன. யிலி டெக்னாலஜி ஏடிஎஸ் மோட்டார் கூலிங் சிஸ்டத்தை டிரைவ் மோட்டாரின் சக்திக்கு ஏற்ப ஒரு ஃபேன் பதிப்பு அல்லது இரண்டு ஃபேன் பதிப்புகளுடன் பொருத்தலாம். சாதாரண சூழ்நிலையில், சந்தையில் பொதுவாகக் கிடைக்கும் அனைத்து தூய மின்சார வாகனங்களுக்கும் இரண்டு மின் விசிறிகளின் வெப்பச் சிதறல் போதுமானது. கலப்பின வாகனங்களில் என்ஜின்கள் மற்றும் டர்போசார்ஜர்கள் இருப்பதால், அவற்றிற்கு அதிக மின்னணு விசிறிகள் தேவைப்படுகின்றன, பொதுவாக 6க்கு மேல் இல்லை.
3. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் முக்கியமாக மின்விசிறி கட்டுப்படுத்திகள், வயரிங் ஹார்னெஸ்கள், சென்சார்கள், டிஸ்ப்ளேக்கள் போன்றவை அடங்கும். Yili Technology ATS ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உள்ளடக்கியது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த சந்தையைப் பார்க்கும்போது, அனைத்து புதிய ஆற்றல் வாகன குளிரூட்டும் அமைப்புகளும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உதவியுடன், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வெப்பச் சிதறலை புத்திசாலித்தனமாக யிலி டெக்னாலஜி ஏடிஎஸ் கட்டுப்படுத்த முடியும், மேலும் பாரம்பரிய இயந்திர குளிரூட்டும் முறையைப் போல இனி "கடுமையாக" இருக்காது.
4. மின்சார நீர் பம்ப். நீர் பம்ப் ஒரு தவிர்க்க முடியாத அங்கமாகும், மேலும் அதன் முக்கிய செயல்பாடு குளிரூட்டும் சுழற்சிக்கான சக்தியை வழங்குவதாகும். டிரைவ் மோட்டார் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் மற்றும் வாட்டர் டேங்க் ரேடியேட்டருக்கு இடையே குளிரூட்டியின் சுழற்சிக்கு மின்சார நீர் பம்ப் தேவைப்படுகிறது. யிலி டெக்னாலஜி ஏடிஎஸ் அதன் சொந்த மின்சார நீர் பம்ப் அசெம்பிளியுடன் வருகிறது, ஆனால் சில வாடிக்கையாளர்கள் வாட்டர் பம்ப் பிராண்டைத் தனியாகத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். ஒட்டுமொத்த கணினி நிலைத்தன்மையின் கண்ணோட்டத்தில், இதைச் செய்ய நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை.
