இரண்டு வகையான இன்டர்கூலர்கள்

இரண்டு வகையான இன்டர்கூலர்கள்1. ஏர்-டு-ஏர் இன்டர்கூலர் ஏர்-டு-ஏர் இன்டர்கூலர் என்பது டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் அழுத்தப்பட்ட காற்றை குளிர்விக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனம் ஆகும். இன்டர்கூலர்கள் கட்டாய தூண்டல் அமைப்புகளின் முக்கிய பகுதியாகும், ஏனெனில் அவை இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையைக் குறைக்க உதவுகின்றன, இது சக்தி மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது. ஏர்-டு-ஏர் இன்டர்கூலர்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: முன் மவுண்ட் மற்றும் மேல் மவுண்ட். முன்-மவுண்ட் இன்டர்கூலர்கள் பொதுவாக டாப்-மவுண்ட் இன்டர்கூலர்களை விட விரிவானதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கும், ஆனால் அவை நிறுவுவது மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும். டாப்-மவுண்ட் இன்டர்கூலர்களை நிறுவுவது எளிதானது, ஆனால் அவை காற்றை குளிர்விப்பதில் பயனுள்ளதாக இருக்காது.

டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜரில் இருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்றை தொடர்ச்சியான துடுப்புகள் அல்லது சுருள்கள் வழியாக அனுப்புவதன் மூலம் காற்று-காற்று இண்டர்கூலர்கள் வேலை செய்கின்றன. இந்த துடுப்புகள் அல்லது சுருள்கள் காற்றில் இருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவுகின்றன, இது குளிர்விக்க உதவுகிறது. குளிர்ந்த காற்று இயந்திரத்திற்குள் பாய்கிறது, அங்கு அது சக்தி மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவும். இண்டர்கூலர்கள் பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம், ஆனால் அலுமினியம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது இலகுரக மற்றும் நல்ல வெப்ப கடத்துத்திறன் கொண்டது.

உங்கள் கட்டாயத் தூண்டல் அமைப்பில் ஏர்-டு-ஏர் இன்டர்கூலரைச் சேர்க்க விரும்பினால், கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன. முதலில், நீங்கள் கிடைக்கும் இடத்தில் இண்டர்கூலர் பொருந்துமா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, முன்-மவுண்ட் அல்லது மேல்-மவுண்ட் இன்டர்கூலர் வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இறுதியாக, காற்றை குளிர்விப்பதில் நீடித்த மற்றும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் ஒரு பொருளை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

நன்மைகள்:

· எளிமை

· குறைந்த செலவு

· குறைவான எடை

இது இன்டர்கூலிங்கின் மிகவும் பொதுவான வடிவமாகவும் ஆக்குகிறது.

தீமைகள்:

· காரின் முன்பக்கத்தில் இண்டர்கூலரைப் பெற வேண்டியிருப்பதால் நீண்ட உட்கொள்ளும் நீளம்

காற்றில் இருந்து நீரை விட வெப்பநிலையில் அதிக மாறுபாடு. "முன்-மவுண்ட்" மிகவும் பயனுள்ள இடமாக கருதப்படுகிறது.

எஞ்சின் தளவமைப்பு அல்லது வாகனத்தின் வகை "முன்-மவுண்ட்" இடத்தை அனுமதிக்காதபோது, ​​இன்டர்கூலரை என்ஜினின் மேல் அல்லது அதன் பக்கத்திலும் பொருத்தலாம். இந்த இடங்களுக்கு அடிக்கடி காற்றை நேரடியாக இண்டர்கூலருக்குள் செலுத்த கூடுதல் காற்று குழாய்கள் அல்லது ஸ்கூப்கள் தேவைப்படும். இருப்பினும், இவை நடைமுறையில் இல்லை. காற்று ஓட்டம் அவ்வளவு பயனுள்ளதாக இல்லாததே இதற்குக் காரணம். இதனால், வெளிப்புறக் காற்றோட்டம் குறையும் போது இன்டர்கூலர் இன்ஜினில் இருந்து வெப்ப ஊறவினால் பாதிக்கப்படலாம்.2. ஏர்-டு-வாட்டர் இன்டர்கூலர் ஏர்-டு-வாட்டர் இன்டர்கூலர் என்பது டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜரிலிருந்து வரும் காற்று கட்டணத்தை குளிர்விக்க தண்ணீரைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகையான இன்டர்கூலர் ஆகும்.

ஒரு பாரம்பரிய காற்று-காற்று இண்டர்கூலரை விட காற்றில் இருந்து நீர் இன்டர்கூலரின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், இது இயந்திரத்திற்கு காற்றின் அதிக அடர்த்தியான கட்டணத்தை வழங்க முடியும். இதன் விளைவாக, இயந்திரத்தால் அதிக சக்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் திறன் அதிகரிக்கிறது.

எவ்வாறாயினும், காற்றில் இருந்து நீர் இன்டர்கூலரைப் பயன்படுத்துவதில் பல குறைபாடுகள் உள்ளன. ஒன்று, அவை பொதுவாக பாரம்பரிய காற்றிலிருந்து காற்றுக்கு இடைகூலர்களை விட விலை அதிகம். மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், அவர்களுக்கு நிலையான நீர் வழங்கல் தேவைப்படுகிறது, இது சில காலநிலைகளில் பராமரிக்க கடினமாக இருக்கும். இறுதியாக, காற்றிலிருந்து நீருக்கான இன்டர்கூலர்களை நிறுவுவது பாரம்பரியமான காற்றிலிருந்து காற்று இண்டர்கூலர்களை விட கடினமாக இருக்கும்.

நன்மைகள்:

இடம், காற்றோட்டம் மற்றும் உட்கொள்ளும் நீளம் ஆகியவை சிக்கலாக இருக்கும் சிக்கலான நிறுவல்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது. காற்றை விட வெப்பப் பரிமாற்றத்தில் நீர் மிகவும் திறமையானது. எனவே, இது ஒரு பரந்த அளவிலான டெம்ப்களைக் கையாள அதிக ஸ்திரத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

தீமைகள்:

· இருப்பினும், இந்த அமைப்புக்கு ஒரு ரேடியேட்டர், ஒரு பம்ப், நீர் மற்றும் பரிமாற்றக் கோடுகளின் கூடுதல் சிக்கலான தன்மை, எடை மற்றும் செலவு தேவைப்படுகிறது. இவற்றுக்கான பொதுவான பயன்பாடுகள் தொழில்துறை இயந்திரங்கள், கடல் மற்றும் தனிப்பயன் நிறுவல்கள் ஆகும், அவை பின்புற இயந்திரம் போன்ற காற்றை காற்றில் எளிதாகப் பொருத்த அனுமதிக்காது.

ரேடியேட்டர் நல்ல காற்றோட்டத்துடன் அல்லது தெர்மோ ஃபேன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் நிலையில், எஞ்சின் விரிகுடாவில் எங்கு வேண்டுமானாலும் காற்றில் இருந்து நீரைப் பெறலாம்.