1. திரவ குளிரூட்டப்பட்ட
ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட ஆட்டோமொபைலின் குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தின் குழாய்கள் மற்றும் பத்திகள் வழியாக திரவத்தை சுழற்றுகிறது. உயர் வெப்பநிலை இயந்திரத்தின் வழியாக திரவம் பாயும்போது, அது வெப்பத்தை உறிஞ்சி, அதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது. இயந்திரத்தின் வழியாக திரவம் பாய்ந்த பிறகு, அது வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு (அல்லது ரேடியேட்டர்) பாய்கிறது, மேலும் திரவத்தில் உள்ள வெப்பம் வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் காற்றில் கரைக்கப்படுகிறது.
2. காற்று குளிரூட்டப்பட்டது
சில ஆரம்ப கார்கள் காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தின, ஆனால் நவீன கார்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துவதில்லை. இந்த குளிரூட்டும் முறை இயந்திரத்தில் திரவத்தை சுழற்றுவதற்காக அல்ல, ஆனால் இயந்திரத் தொகுதியின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்ட அலுமினியத் துடுப்புகள் மூலம் சிலிண்டரிலிருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது. இந்த அலுமினியத் தாள்களில் ஒரு சக்திவாய்ந்த மின்விசிறி காற்றுக்கு வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதன் மூலம் வீசுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தை குளிர்விக்கிறது. பெரும்பாலான கார்கள் திரவ குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துவதால், இந்த கட்டுரை திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பில் கவனம் செலுத்தும். ஒரு காரில் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நிறைய குழாய்கள் உள்ளன. நாங்கள் பம்பில் தொடங்கி முழு அமைப்பையும் ஒவ்வொன்றாக ஆராய்கிறோம். அடுத்த பகுதியில், கணினியின் பல்வேறு கூறுகளை விரிவாக விவரிப்போம். பம்ப் திரவத்தை இயந்திரத் தொகுதிக்கு வழங்கிய பிறகு, சிலிண்டரைச் சுற்றியுள்ள இயந்திரப் பாதைகளில் திரவம் பாயத் தொடங்குகிறது.
