ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இன்லெட் சேம்பர், அவுட்லெட் சேம்பர் மற்றும் ரேடியேட்டர் கோர். குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மையத்திற்குள் பாய்கிறது மற்றும் காற்று ரேடியேட்டருக்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது வெப்பத்தை காற்றில் செலுத்துவதால் குளிர்ச்சியடைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்ச்சியான காற்று குளிர்ச்சியினால் வெளிப்படும் வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெப்பமடைகிறது.
ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தின் திசையின் படி, ரேடியேட்டரை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: நீளமான ஓட்டம் மற்றும் குறுக்கு ஓட்டம்.
ரேடியேட்டர் மையத்தின் கட்டமைப்பின் படி, ரேடியேட்டரை டியூப் டைப் கூலிங் கோர், டியூப் டைப் கூலிங் கோர், பிளேட் ரேடியேட்டர் கோர் எனப் பிரிக்கலாம்.
கார் ரேடியேட்டர்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: அலுமினியம் மற்றும் தாமிரம், பொது பயணிகள் கார்களுக்கு முந்தையது, பெரிய வணிக வாகனங்களுக்கு பிந்தையது.
வாகன ரேடியேட்டர் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. அலுமினியம் ரேடியேட்டர் அதன் வெளிப்படையான நன்மைகள் எடை குறைந்த, கார்கள் மற்றும் இலகுரக வாகனங்கள் துறையில் படிப்படியாக செப்பு ரேடியேட்டர் பதிலாக அதே நேரத்தில், செப்பு ரேடியேட்டர் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்முறை பெரிதும் வளர்ந்துள்ளது, பயணிகள் கார்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், கனரக ரேடியேட்டர் டிரக்குகள் மற்றும் பிற இயந்திர ரேடியேட்டர் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை. வெளிநாட்டு கார்களின் ரேடியேட்டர்கள் பெரும்பாலும் அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள், முக்கியமாக சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும் கண்ணோட்டத்தில் (குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில்). புதிய ஐரோப்பிய கார்களில், அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் விகிதம் சராசரியாக 64% ஆகும். சீனாவில் ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டத்தில், பிரேசிங் மூலம் தயாரிக்கப்படும் அலுமினிய ரேடியேட்டர் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. பிரேஸ் செய்யப்பட்ட செப்பு ரேடியேட்டர்கள் பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் சாதனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
1. கார் ரேடியேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் நீர் சுழற்சி குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரம் இயங்கும்போது, பம்ப் தண்ணீரை ரேடியேட்டருக்குள் இழுக்கிறது. நீர் ரேடியேட்டர் சிப் வழியாகச் சென்று இயந்திரத்தால் உருவாகும் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்கு நீர் குழாய் வழியாகச் செல்கிறது. தண்ணீர் பின்னர் குளிர்ந்த விசிறி மூலம் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும், இது காரின் வெப்பத்தை வெளியே தள்ளுகிறது.
காரின் குளிரூட்டும் விசிறி முக்கியமாக என்ஜின் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் குளிரூட்டும் வெப்பச் சிதறலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பநிலை காரணமாக இயந்திரம் தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் நல்ல வேலை செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் எஞ்சினின் வெளியேற்ற உமிழ்வு ஆகியவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, பொருத்தமான வெப்பநிலையில் வேலை செய்ய, அதிக வெப்பநிலை வேலை சூழலில் சரியாக குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பு இங்கே முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது முக்கியமாக குளிரூட்டும் விசிறி, தண்ணீர் தொட்டி, தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் பிற கூறுகளை உள்ளடக்கியது
ரேடியேட்டர் ஆட்டோமொபைல் குளிரூட்டும் முறைக்கு சொந்தமானது, மேலும் என்ஜின் நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள ரேடியேட்டர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: இன்லெட் சேம்பர், அவுட்லெட் சேம்பர், மெயின் பிளேட் மற்றும் ரேடியேட்டர் கோர்
குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மையத்தில் நகர்கிறது, மேலும் காற்று ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு வெளியே செயல்முறை வழியாக செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது காற்றில் வெப்பச் சிதறல் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, மேலும் குளிர்ந்த காற்று குளிரூட்டியிலிருந்து வெப்பச் சிதறலால் சூடாகிறது, எனவே ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும்.
ரேடியேட்டர் என்பது குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும், இது அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கிறது. ரேடியேட்டரின் கொள்கையானது ரேடியேட்டரில் உள்ள இயந்திரத்திலிருந்து குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க குளிர்ந்த காற்றைப் பயன்படுத்துவதாகும். ரேடியேட்டரில் இரண்டு முக்கிய கூறுகள் உள்ளன, ரேடியேட்டர் தாள், இது சிறிய தட்டையான குழாய்கள் மற்றும் வழிதல் தொட்டி (ரேடியேட்டர் தாளின் மேல், கீழ் அல்லது பக்கங்களில்).
குளிரூட்டும் விளைவை உறுதி செய்வதற்காக அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்க, எரிப்பு அறையைச் சுற்றியுள்ள கூறுகள் (சிலிண்டர் லைனர், சிலிண்டர் ஹெட், வால்வு போன்றவை) சரியாக குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். ஆட்டோமொபைல் கூலிங் சிஸ்டம் ரேடியேட்டர், தெர்மோஸ்டாட், வாட்டர் பம்ப், சிலிண்டர் வாட்டர் சேனல், சிலிண்டர் ஹெட் வாட்டர் சேனல், ஃபேன் மற்றும் பலவற்றால் ஆனது. ரேடியேட்டர் சுற்றும் நீரின் குளிர்ச்சிக்கு பொறுப்பாகும், அதன் நீர் குழாய் மற்றும் வெப்ப மடு அலுமினியத்தால் ஆனது, அலுமினிய நீர் குழாய் தட்டையான வடிவத்தால் ஆனது, வெப்ப மடு நெளி, வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை எதிர்கொள்ளும், நிறுவல் இலக்கு கொள்கை செங்குத்தாக உள்ளது. காற்று செயல்பாட்டின் இலக்கு கொள்கை, முடிந்தவரை, காற்று எதிர்ப்பு சிறியதாக இருக்க வேண்டும், குளிரூட்டும் திறன் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மையத்தில் நகர்கிறது, மேலும் காற்று ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு வெளியே செயல்முறை வழியாக செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது காற்றில் வெப்பச் சிதறல் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, மேலும் குளிர்ந்த காற்று குளிரூட்டியிலிருந்து வெப்பச் சிதறலால் சூடாகிறது, எனவே ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும்.
2. ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் கலவை அமைப்பு
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் நான்கு அடிப்படை கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சிப், பெட்டி, விசிறி மற்றும் குழாய் அமைப்பு. சிப் முக்கியமாக வெப்ப பரிமாற்றத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் சிப்பை நிறுவவும் சிப்பைப் பாதுகாக்கவும் ஒரு நிலையான நிலையாக பெட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. விசிறிகள் தேவைக்கேற்ப குளிரூட்டுவதற்கு போதுமான காற்றை வழங்குகின்றன, மேலும் குழாய் அமைப்பு முக்கியமாக கார் ரேடியேட்டருக்கு தேவையான அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கிறது.
உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் இயங்கும் போது மிகவும் சூடாகின்றன, மேலும் பல உலோகப் பாகங்கள் விரைவாக நகர்ந்து எஞ்சினுக்குள் ஒன்றாக உராய்வதால், இந்த உராய்வு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இந்த பாகங்களை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க என்ஜின் குளிரூட்டியை நம்பியுள்ளது, எனவே அவை அதிக வெப்பமடையாது. , ஆனால் குளிரூட்டி குளிர்ச்சியாக இருப்பது மட்டுமின்றி, உலோக பாகங்களில் இருந்து வெப்பம் குளிரூட்டிக்கு மாற்றப்படுகிறது, குளிரூட்டி இந்த வெப்பத்தை அகற்றும் ஒரே வழி ரேடியேட்டர் சுழற்சியின் வழியாகும், இதன் செயல்பாடு குளிரூட்டியிலிருந்து இந்த வெப்பத்தை வெளியே எடுத்து வைப்பதாகும். இது விசிறியால் வீசப்பட்ட காற்றில், பின்னர், குளிரூட்டி மீண்டும் இயந்திரத்திற்குள் சுழன்று, பகுதிகளை மீண்டும் குளிர்விக்கிறது. 3. ஆட்டோமொபைல் வாட்டர் கூலிங் சிஸ்டம் ரேடியேட்டர் பற்றி: பல கார்கள் இன்ஜினைக் குளிர்விக்க நீர் குளிரூட்டும் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இன்ஜின் வாட்டர் கூலிங் சிஸ்டம் முக்கியமாக வாட்டர் பம்ப்கள், ரேடியேட்டர்கள், கூலிங் ஃபேன்கள், தெர்மோஸ்டாட், என்ஜின் பாடி மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்டில் உள்ள வாட்டர் ஜாக்கெட் ஆகியவற்றால் ஆனது. கார் ரேடியேட்டர் தளவமைப்பு தொடர்ந்து புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. குழாய் ரேடியேட்டரின் மையமானது பல மெல்லிய குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகளால் ஆனது, மேலும் வெப்பச் சிதறல் பகுதி மற்றும் ரேடியேட்டரின் விறைப்பு மற்றும் வலிமையை அதிகரிக்க கூலிங் டியூப் ஜாக்கெட்டில் நிறைய உலோக வெப்ப மூழ்கிகள் வைக்கப்படுகின்றன. குளிரூட்டி பாயட்டும், குளிரூட்டியை ஒரு ஊடகமாக, பகுதிகளிலிருந்து குளிரூட்டிக்கு வெப்ப பரிமாற்றம், வெப்பத்தை அனுப்ப குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை நம்பி, பின்னர் வளிமண்டலத்தில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை குறைகிறது. , மற்றும் குளிரூட்டும் குளிரூட்டி பின்னர் சூடான பகுதிகளுக்கு மீண்டும் பாய்கிறது. இதனால், குளிரூட்டிக்கும் காற்றுக்கும் வெப்ப மடுவுக்கும் இடையிலான வெப்பப் பரிமாற்றம் நிறைவடைந்து, வெப்பம் உறிஞ்சப்பட்டு, சேஸில் உள்ள காற்று போன்ற பல்வேறு வழிகளில் வெப்பம் தூரத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் சேஸ் இந்த வெப்பத்தை மாற்றுகிறது. சேஸின் வெளிப்புறத்திற்கு காற்று, அதன் மூலம் காரின் வெப்பச் சிதறலை நிறைவு செய்கிறது.
3. கார் ரேடியேட்டர்களின் வகைப்பாடு
பொருள் புள்ளிகளின் படி, வாகன ரேடியேட்டர்களை செம்பு, அலுமினியம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ரேடியேட்டர்கள் என வகைப்படுத்தலாம். குளிரூட்டியின் சுழற்சி முறையின்படி, அதை முழு நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ரேடியேட்டர்களாக பிரிக்கலாம். வெப்பச் சிதறல் இருப்பிடத்தின் படி, அதை முன் ரேடியேட்டர் மற்றும் பின்புற ரேடியேட்டர் என பிரிக்கலாம்.
4. கார் ரேடியேட்டரின் பங்கு
கார் ரேடியேட்டர் முக்கியமாக வெப்பச் சிதறல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பத்தை கார் ரேடியேட்டருக்கு நீர் சுழற்சி அமைப்பின் மூலம் மாற்றுகிறது, மேலும் காற்று ஓட்டத்தின் மூலம் குளிர்விக்கிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் இயல்பான வேலை வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், ரேடியேட்டர் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதையும் சேதத்தை ஏற்படுத்துவதையும் தடுக்கிறது
ரேடியேட்டர் தொப்பியின் செயல்பாடு நீர் குளிரூட்டும் முறையை மூடுவது மற்றும் அமைப்பின் வேலை அழுத்தத்தை சரிசெய்வதாகும். இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை படிப்படியாக உயர்கிறது. குளிரூட்டியின் அளவின் விரிவாக்கம் காரணமாக குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. அழுத்தம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, அழுத்த வால்வு திறக்கப்படுகிறது, மேலும் குளிரூட்டியின் ஒரு பகுதி ரேடியேட்டரை விரிவுபடுத்துவதையும் விரிசல் ஏற்படுவதையும் தடுக்க வழிதல் குழாய் வழியாக இழப்பீட்டு வாளியில் பாய்கிறது. இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை குறைகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள அழுத்தமும் குறைகிறது. வளிமண்டல அழுத்தத்திற்குக் கீழே அழுத்தம் குறைந்து, வெற்றிடமாக இருக்கும்போது, வெற்றிட வால்வு திறக்கப்பட்டு, ஈடுசெய்யப்பட்ட வாளியில் உள்ள குளிரூட்டி ஓரளவு மீண்டும் ரேடியேட்டருக்குப் பாய்கிறது, இது வளிமண்டல அழுத்தத்தால் ரேடியேட்டர் நசுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கலாம்.
அதன் மிக நேரடியான பங்கு "வெப்பச் சிதறல்" ஆகும், பெயர் வார்த்தைகளின் பொருளைப் பற்றி சிந்திக்கலாம். ரேடியேட்டர் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி ஆகியவை காரின் வெப்பச் சிதறல் சாதனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதன் பொருளின் அடிப்படையில், உலோகம் அரிப்பை எதிர்க்காது, எனவே சேதத்தைத் தவிர்க்க அமிலம் மற்றும் காரம் போன்ற அரிக்கும் தீர்வுகளுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டரில் தண்ணீரைச் சேர்க்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியை மெதுவாகத் திறக்க வேண்டும், மேலும் உரிமையாளர் மற்றும் பிற ஆபரேட்டர்களின் உடல் தண்ணீர் நுழைவாயிலிலிருந்து முடிந்தவரை தொலைவில் இருக்க வேண்டும், இதனால் அதிக அழுத்தம் மற்றும் உயர்வால் ஏற்படும் தீக்காயங்கள் ஏற்படாது. வெப்பநிலை எண்ணெய் மற்றும் வாயு நீர் வெளியேற்றத்தை வெளியேற்றுகிறது
