ஆயில் கூலர் என்பது மசகு எண்ணெயின் வெப்பச் சிதறலைத் துரிதப்படுத்தி குறைந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும் ஒரு சாதனமாகும். அதிக செயல்திறன் கொண்ட, அதிக சக்தி கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்களில், அதிக வெப்ப சுமை காரணமாக எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் நிறுவப்பட வேண்டும். எண்ணெய் குளிரூட்டியானது மசகு எண்ணெய் சாலையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ரேடியேட்டரைப் போன்றது.
எண்ணெய் குளிரூட்டியின் செயல்பாடு மசகு எண்ணெயை குளிர்விப்பது மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலையை சாதாரண வேலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும். அதிக சக்தி கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களில், அதிக வெப்ப சுமை காரணமாக எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் நிறுவப்பட வேண்டும். இயந்திரம் இயங்கும் போது, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் மெல்லியதாக மாறுவதால், உயவு திறன் குறைக்கப்படுகிறது. எனவே, சில இயந்திரங்கள் எண்ணெய் குளிரூட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதன் செயல்பாடு எண்ணெய் வெப்பநிலையைக் குறைப்பது மற்றும் மசகு எண்ணெயின் ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மையை பராமரிப்பதாகும். எண்ணெய் குளிரூட்டியானது உயவு அமைப்பின் சுழற்சி எண்ணெய் சுற்றுகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
1, காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டி
காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் மையமானது பல குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் தட்டுகளால் ஆனது. கார் ஓட்டும் போது, சூடான ஆயில் கூலர் கோர் காரின் முன் காற்றினால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டிகளுக்கு நல்ல காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் சாதாரண கார்களில் போதுமான காற்றோட்ட இடத்தை உறுதி செய்வது கடினம், இது பொதுவாக அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகையான குளிரூட்டிகள் பெரும்பாலும் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் பந்தய வேகம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் குளிரூட்டும் காற்றின் அளவு அதிகமாக உள்ளது.
2, நீர் குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டி
எண்ணெய் குளிரூட்டியானது குளிரூட்டும் நீர்வழியில் வைக்கப்பட்டு, மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது. மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, அது குளிர்ந்த நீரால் குளிர்விக்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரம் தொடங்கும் போது, குளிரூட்டும் நீரிலிருந்து வெப்பம் உறிஞ்சப்பட்டு மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையை வேகமாக அதிகரிக்கச் செய்கிறது. எண்ணெய் குளிரூட்டியானது அலுமினிய அலாய் ஷெல், முன் கவர், பின் கவர் மற்றும் காப்பர் கோர் டியூப் ஆகியவற்றால் ஆனது. குளிர்ச்சியை அதிகரிக்க, குழாய் வெப்ப மடுவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் நீர் குழாய்க்கு வெளியே பாய்கிறது, மசகு எண்ணெய் குழாயின் உள்ளே பாய்கிறது, இரண்டும் வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்கின்றன. குழாய்க்கு வெளியே எண்ணெய் பாய்வதற்கும், தண்ணீர் உள்ளே ஓடுவதற்கும் காரணமான கட்டமைப்புகளும் உள்ளன.
① என்ஜின் ஆயில் கூலர்: என்ஜின் ஆயிலை குளிர்விக்கவும், எண்ணெய் வெப்பநிலையை நியாயமானதாக (90-120 டிகிரி), நியாயமான பாகுத்தன்மையை வைத்திருங்கள்; நிறுவல் நிலை இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ளது, மேலும் நிறுவல் வீட்டுவசதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
② டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் குளிரூட்டி: டிரான்ஸ்மிஷனை குளிர்விக்கும் மசகு எண்ணெய் என்ஜின் ரேடியேட்டரின் நீர் அறையில் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷெல்லின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அது காற்று குளிரூட்டப்பட்டால், அது ரேடியேட்டரின் முன் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
③ ரிடார்டர் ஆயில் கூலர்: கூலிங் ரிடார்டர் வேலை செய்யும் மசகு எண்ணெய், கியர்பாக்ஸுக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மறுபுறம், அவற்றில் பெரும்பாலானவை குழாய் மற்றும் ஷெல் அல்லது நீர்-எண்ணெய் கலவை தயாரிப்புகள்.
எக்ஸாஸ்ட் கேஸ் மறுசுழற்சி குளிரூட்டி: ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்றத்தின் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உள்ளடக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக, எஞ்சின் சிலிண்டர் மற்றும் சாதனத்திற்குத் திரும்பிய வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதியை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது.
④ கூலிங் கூலர் தொகுதி: குளிரூட்டும் நீர், மசகு எண்ணெய், சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் பிற பொருள்கள் அல்லது சில பொருட்களை ஒரே நேரத்தில் குளிர்விக்கக்கூடிய ஒரு சாதனம் இது. குளிரூட்டும் தொகுதி மிகவும் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு யோசனையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் அறிவார்ந்த மற்றும் உயர் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஏர் கூலர், மிடில் கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது என்ஜின் அழுத்தப்பட்ட பிறகு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த காற்றைக் குளிர்விக்கப் பயன்படும் சாதனமாகும். இன்டர்கூலரின் குளிரூட்டலின் மூலம், சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கலாம், இதன் மூலம் இயந்திர சக்தியின் நோக்கத்தை அடைய காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கலாம், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கலாம்.
1, ஆட்டோமொபைல் ஆயில் குளிரூட்டியின் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டிருப்பதாலும், எஞ்சினில் தொடர்ந்து பாய்வதாலும், என்ஜின் கிரான்கேஸ், கிளட்ச், வால்வு அசெம்பிளி போன்றவற்றில் ஆயில் கூலர் குளிரூட்டும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு கூட, தண்ணீரால் குளிர்விக்கக்கூடிய ஒரே பகுதி சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர், மற்ற பகுதிகள் இன்னும் எண்ணெய் குளிரூட்டியால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன.
2, உற்பத்தியின் முக்கிய பொருள் அலுமினியம், தாமிரம், துருப்பிடிக்காத எஃகு, வார்ப்புகள் மற்றும் பிற உலோகப் பொருட்கள், வெல்டிங் அல்லது சட்டசபைக்குப் பிறகு, சூடான பக்க சேனல் மற்றும் குளிர் பக்க சேனல் ஆகியவை முழுமையான வெப்பப் பரிமாற்றியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
3, இன்ஜின் ஆயில் வெப்பநிலை உயர்வின் தொடக்கத்தில் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இருக்கும், என்ஜின் வீட்டுவசதிக்கு எண்ணெய் வெப்ப பரிமாற்றம் இந்த நேர வித்தியாசத்தில் நேர வித்தியாசம் உள்ளது, இந்த நேரத்தில் நீங்கள் என்ஜினைத் தொடும்போது எண்ணெய் குளிரூட்டியின் பங்கு மிகவும் சூடாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில், என்ஜின் உறையின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் அதிக அளவில் உயர்ந்துள்ளது. நீங்கள் விரைவாக என்ஜின் உறையைத் தொட்டால், அது மிகவும் சூடாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள், ஆனால் நீங்கள் அதைத் தொட முடியாது. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையும் மிக அதிகமாக உள்ளது, இது வெப்ப செயல்முறை மோட்டார் சைக்கிளின் வேகத்தை சமப்படுத்தியுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்ப கடத்துத்திறன் செயல்முறை சமநிலையில் உள்ளது மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்காது. நேரம் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: 1 எண்ணெயின் வெப்பநிலை மற்றும் 2 இன்ஜின் வீட்டு வெப்பநிலை, முந்தையது எண்ணெய் குளிரூட்டி இல்லாத நிலையில் பிந்தையதை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் மேலே உள்ள அதே செயல்முறையின் விஷயத்தில் எண்ணெய் குளிரூட்டல் நிறுவப்படவில்லை. , ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு எஞ்சின் வீட்டுவசதியின் தொடக்கத்தில் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை மிக விரைவாக உயர்கிறது என்பதைக் கண்டறியலாம், இயந்திர உறையின் வெப்பநிலை சிறிது நேரம் கூட உங்கள் கைகளால் தொடத் துணிவதில்லை. எஞ்சின் உறை மீது தண்ணீரை தெளித்து, இன்ஜின் உறையின் வெப்பநிலை 120 டிகிரியை தாண்டியிருப்பதைக் குறிக்கும் சத்தம் கேட்கிறது.
4, பங்கு; முக்கியமாக வாகனம், கட்டுமான இயந்திரங்கள், கப்பல்கள் மற்றும் பிற இயந்திர மசகு எண்ணெய் அல்லது எரிபொருள் குளிரூட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தயாரிப்பின் சூடான பக்கம் மசகு எண்ணெய் அல்லது எரிபொருளாகும், மேலும் குளிர்ந்த பக்கம் குளிரூட்டும் நீர் அல்லது காற்றாக இருக்கலாம். வாகனம் இயங்கும் போது, முக்கிய உயவு அமைப்பில் உள்ள மசகு எண்ணெய் எண்ணெய் பம்பின் சக்தியை நம்பியுள்ளது, எண்ணெய் குளிரூட்டியின் சூடான பக்க சேனல் வழியாக செல்கிறது, எண்ணெய் குளிரூட்டியின் குளிர் பக்கத்திற்கு வெப்பத்தை மாற்றுகிறது, மேலும் குளிரூட்டுகிறது. நீர் அல்லது குளிர்ந்த காற்று எண்ணெய் குளிரூட்டியின் குளிர் பக்க சேனல் வழியாக வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்கிறது, குளிர் மற்றும் சூடான திரவங்களுக்கு இடையிலான வெப்ப பரிமாற்றத்தை உணர்ந்து, மசகு எண்ணெய் மிகவும் பொருத்தமான வேலை வெப்பநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. என்ஜின் ஆயில், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில், பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் போன்றவற்றின் குளிரூட்டல் உட்பட.
முதலில், எண்ணெய் குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்களின் நன்மைகள்
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் அசெம்பிளியின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி செயல்பாட்டில், சிறிய மற்றும் இலகுரக டிரைவ் மோட்டார்கள் எப்போதும் பொறியாளர்களின் குறிக்கோளாக உள்ளன, மேலும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, எண்ணெய்-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
அதிக குளிரூட்டும் திறன், மோட்டரின் சாத்தியமான செயல்திறனை அதிகரிக்க, மோட்டாரின் ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் முறுக்கு அடர்த்தியை மேம்படுத்தலாம். நல்ல காப்பு செயல்திறன், முறுக்கு மற்றும் காந்தப் பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம், நேரடி குளிரூட்டும் வெப்ப மூலங்கள், சூடான புள்ளிகளை நீக்குதல், நேரடி மற்றும் எளிமையான குளிர்ச்சி, மற்றும் காந்த கடத்துத்திறன் இல்லை, கடத்தல் இல்லை, மோட்டாரின் மின்காந்த புல பண்புகளை பாதிக்காது. தண்ணீருடன் ஒப்பிடும்போது, எண்ணெய் அதிக கொதிநிலை, குறைந்த உறைபனி, அதிக வெப்பநிலை கொதிக்க எளிதானது, குறைந்த வெப்பநிலை ஒடுக்க எளிதானது, பயன்பாட்டு வரம்பு அகலமானது மற்றும் கட்டத்தை மாற்றுவது எளிதானது அல்ல. ஆயில்-இன்ஜெக்ஷன் குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்களுக்கு, வீட்டுவசதிக்கு நீர்வழிகளை வடிவமைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அதற்கு மின்விசிறிகள் மற்றும் காற்று குழாய்கள் தேவையில்லை, இது அளவைக் குறைக்கும்.
எண்ணெய், இயந்திரத்தின் உட்புறம் வழியாகச் சென்று, இயந்திரத்தை உயவூட்டுகிறது மற்றும் குளிரூட்டும் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் வேலை வெப்பநிலையின் வரம்பையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான வெப்பநிலை எண்ணெயின் உயவு விளைவை பலவீனப்படுத்த வழிவகுக்கும். எண்ணெய் குளிரூட்டும் முறையின் தோற்றம் இந்த சிக்கலை தீர்க்க அதிகாரப்பூர்வமாக உள்ளது. ஆயில் கூலிங் சிஸ்டம் என்பது மசகு எண்ணெயின் வெப்பச் சிதறலைத் துரிதப்படுத்தி குறைந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும் ஒரு சாதனமாகும். வெவ்வேறு குளிரூட்டும் ஊடகத்தின்படி, எண்ணெய் குளிரூட்டும் முறையை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட. வாகனம் இயங்கும் போது உருவாகும் காற்று ஓட்டத்தை ஆயிலை குளிர்விக்க காற்று குளிரூட்டல் பயன்படுத்துகிறது. நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட வகை பொதுவாக கார் வாட்டர் டேங்க் அல்லது சி குளிரூட்டும் நீர் அமைப்பின் நீர் அறையில் நிறுவப்படுகிறது, குளிரூட்டும் தண்ணீருக்கு இடையேயான வெப்ப பரிமாற்றத்தின் மூலம், உயர்-வெப்பநிலை எண்ணெய் குளிரூட்டும் அமைப்பு மிகவும் அரிதான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டும் மையமாக உள்ளது. பல குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் தகடுகள், கார் ஓட்டும் போது, கார் ஹெட்-ஆன் விண்ட் கூலிங் ஹாட் ஆயில் கூலர் கோர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டிகளுக்கு நல்ல காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது, இது சாதாரண கார்களில் போதுமான காற்றோட்ட இடத்தை உறுதி செய்வது கடினம், பொதுவாக அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், இயந்திரத்தின் வேலை தீவிரம் காரணமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட கார்கள் அல்லது பந்தய கார்கள் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
