இன்டர்கூலரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

இன்டர்கூலரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

இன்டர்கூலர்கள் (சார்ஜ் ஏர் கூலர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) அதிகரிக்கின்றன

கட்டாய காற்று உட்கொள்ளல் (டர்போசார்ஜர்கள்) பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களின் எரிப்பு திறன்

அல்லது சூப்பர்சார்ஜர்கள்), இதன் மூலம் இயந்திர சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் அதிகரிக்கும்

திறன். ஒரு டர்போசார்ஜர் உட்கொள்ளும் எரிப்பு காற்றை அழுத்தி, அதன் அதிகரிக்கிறது

உள் ஆற்றல் ஆனால் அதன் வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது. வெப்பமான காற்று அடர்த்தி குறைவாக உள்ளது

குளிர்ந்த காற்று, இது குறைந்த செயல்திறன் கொண்டதாக எரிகிறது. இருப்பினும், ஒரு நிறுவுவதன் மூலம்

டர்போசார்ஜர் மற்றும் எஞ்சின் இடையே உள்ள இன்டர்கூலர், இன்லெட் சுருக்கப்பட்ட காற்று

இயந்திரத்தை அடைவதற்கு முன் குளிர்ந்து, அதன் அடர்த்தியை மீட்டெடுக்கிறது மற்றும் கொண்டுவருகிறது

உகந்த எரிப்பு செயல்திறன். இன்டர்கூலர், வெப்பப் பரிமாற்றியாக, முடியும்

அமுக்கி வாயு செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுகிறது

டர்போசார்ஜர். இது வெப்பத்தை மாற்றுவதன் மூலம் இந்த வெப்ப பரிமாற்ற படியை நிறைவேற்றுகிறது

மற்றொரு குளிரூட்டும் ஊடகம், பொதுவாக காற்று அல்லது நீர்.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட (வெடிப்பு வகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இன்டர்கூலர்

வாகனத் துறையில், அதிக செயல்திறன் கொண்ட தேவை அதிகரித்து வருகிறது

குறைந்த உமிழ்வைக் கொண்ட இயந்திரங்கள் பல உற்பத்தியாளர்களை சிறியதாக உருவாக்க வழிவகுத்தன

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் எஞ்சினின் சிறந்த கலவையை அடைகின்றன

செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் திறன். பெரும்பாலான வாகன நிறுவல்களில், காற்று குளிரூட்டப்பட்டது

இண்டர்கூலர்கள் போதுமான குளிரூட்டலை வழங்குவதோடு கார் ரேடியேட்டர்களைப் போலவே வேலை செய்யும்.

வாகனம் முன்னோக்கி நகரும் போது, ​​குளிர்ச்சியான சுற்றுப்புற காற்று உள்ளே இழுக்கப்படுகிறது

இண்டர்கூலர் மற்றும் பின்னர் வெப்ப மடு வழியாக, வெப்பத்தை மாற்றும்

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று குளிர்ச்சியான சுற்றுப்புற காற்றுக்கு.

நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இண்டர்கூலர்

காற்று குளிரூட்டல் பொருந்தாத சூழல்களில், நீர்-குளிர்வு

இண்டர்கூலர்கள் மிகவும் பயனுள்ள தீர்வு. பொதுவாக நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இண்டர்கூலர்கள்

"ஷெல் மற்றும் டியூப்" வெப்பப் பரிமாற்றி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தவும், அங்கு குளிரூட்டும் நீர்

வெப்பமாக இருக்கும் போது, ​​அலகு மையத்தில் ஒரு "டியூப் கோர்" வழியாக பாய்கிறது

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று குழாய் தொகுப்பிற்கு வெளியே பாய்கிறது, அது பாயும் போது வெப்பத்தை மாற்றுகிறது

வெப்பப் பரிமாற்றியின் உள்ளே "ஷெல்". குளிர்ந்த பிறகு, காற்று உள்ளது

சப்கூலரில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு, என்ஜின் எரிப்புக்கு குழாய் வழியாக செலுத்தப்படுகிறது

அறை.

எனக்கு ஏன் இண்டர்கூலர் தேவை

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் அதிக சக்தியைக் கொண்டிருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும்

சாதாரண என்ஜின்கள், அவற்றின் காற்றுப் பரிமாற்றத் திறன் ஐ விட அதிகமாக உள்ளது

சாதாரண இயந்திரங்களின் இயற்கையான உட்கொள்ளல். காற்று டர்போசார்ஜரில் நுழையும் போது, ​​அதன்

வெப்பநிலை கணிசமாக உயரும் மற்றும் அதன் அடர்த்தி குறைவாக இருக்கும். தி

இண்டர்கூலர் காற்றை குளிர்விக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை காற்று

இன்டர்கூலர் மூலம் குளிரூட்டப்பட்டு பின்னர் என்ஜினுக்குள் நுழைகிறது. பற்றாக்குறை என்றால்

இண்டர்கூலர் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட உயர் வெப்பநிலை காற்றை நேரடியாக உள்ளே விடவும்

இயந்திரம், இது அதிக காற்றின் காரணமாக இயந்திர சேதத்தை அல்லது இறந்த தீயை ஏற்படுத்தும்

வெப்ப நிலை.

எஞ்சினில் இருந்து வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால்

அதிக, சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் வெப்ப கடத்தல் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்

உட்கொள்ளும் காற்றின். மேலும், செயல்பாட்டில் காற்றின் அடர்த்தி அதிகரிக்கும்

சுருக்கப்படுகிறது, இது தவிர்க்க முடியாமல் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும்,

இதனால் இன்ஜினின் திறன் பாதிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் இன்னும் மேம்படுத்த விரும்பினால்

பணவீக்க திறன், உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை குறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

அதே காற்று-எரிபொருள் விகித நிலைமைகளின் கீழ், இயந்திர சக்தி முடியும் என்று தரவு காட்டுகிறது

ஒவ்வொரு 10 ° C வெப்பநிலை குறைவதற்கும் 3% முதல் 5% வரை அதிகரிக்கப்படும்

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று. யானை.

குளிரூட்டப்படாத சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்தால், உள்ளே

இயந்திரத்தின் பணவீக்க செயல்திறனை பாதிக்கும் கூடுதலாக, இது எளிதானது

என்ஜின் எரிப்பு வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், இது போன்ற தோல்விகளை ஏற்படுத்துகிறது

வெடிப்பு, மற்றும் என்ஜின் வெளியேற்ற வாயுவில் NOx இன் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கும்,

காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. அதனால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தீர்ப்பதற்காக

சூப்பர்சார்ஜ் செய்த பிறகு காற்றை சூடாக்குவது, அதை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்

உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையைக் குறைக்க இண்டர்கூலர்.

இன்டர்கூலர் இருப்பதால், இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வு

குறைக்கப்படலாம் மற்றும் உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்தலாம். உயர்வில்

உயரமான பகுதிகளில், இன்டர்கூலிங் பயன்பாடு அதிக அழுத்த விகிதத்தைப் பயன்படுத்தலாம்

அமுக்கி, இது இயந்திரத்தை அதிக சக்தியைப் பெறச் செய்கிறது, தகவமைப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது

கார்.

இண்டர்கூலர் என்பது டர்போசார்ஜிங் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டிற்கான ஒரு துணை

இயந்திரத்தின் காற்று பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாகும். அது ஒரு

சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம், அதை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்

சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் என்ஜின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு இடையே உள்ள இன்டர்கூலர், மற்றும்

ஏனெனில் இந்த ரேடியேட்டர் இயந்திரத்திற்கும் சூப்பர்சார்ஜருக்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது

இண்டர்கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இண்டர்கூலரின் பங்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றை குளிர்விப்பதாகும்

சூப்பர்சார்ஜர். சூப்பர்சார்ஜர் வழியாக காற்று சென்ற பிறகு, அழுத்தம்

அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெப்பநிலை உயர்கிறது. அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலை முடியும்

காற்றின் அடர்த்தியை மேம்படுத்தும் வகையில், இன்டர்கூலர் குளிரூட்டல் மூலம் குறைக்கப்படும்

பணவீக்க செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், அதனால் மேம்படுத்தும் நோக்கத்தை அடைய

இயந்திர சக்தி மற்றும் உமிழ்வைக் குறைத்தல்

விளைவு

இன்டர்கூலரின் செயல்பாடு உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும்

இயந்திரத்தின். எனவே உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையை ஏன் குறைக்க வேண்டும்?

(1)      எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும்

சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் வெப்ப கடத்தல் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும்

உட்கொள்ளும் காற்று. மேலும், செயல்பாட்டில் காற்றின் அடர்த்தி அதிகரிக்கும்

சுருக்கப்பட்ட, இது வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது

சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் வெளியேற்றப்படும் காற்று, காற்றழுத்தத்துடன் அதிகரிக்கிறது, ஆனால்

ஆக்ஸிஜன் அடர்த்தி குறைகிறது, இதனால் பயனுள்ள பணவீக்க செயல்திறனை பாதிக்கிறது

இயந்திரத்தின். நீங்கள் பணவீக்க செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த விரும்பினால், அது

உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலையை குறைக்க அவசியம். தரவுகள் அதையே காட்டுகின்றன

காற்று-எரிபொருள் விகித நிலைமைகள், இயந்திர சக்தியை 3% முதல் 5% வரை அதிகரிக்கலாம்

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10 ° C குறையும்.

(2)      குளிரூட்டப்படாத சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்தால்,

இயந்திரத்தின் பணவீக்க செயல்திறனை பாதிக்கும் கூடுதலாக, இது எளிதானது

என்ஜின் எரிப்பு வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், இது போன்ற தோல்விகளை ஏற்படுத்துகிறது

வெடிப்பு, மற்றும் என்ஜின் வெளியேற்ற வாயுவில் NOx இன் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கும்,

காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.

வெப்பத்தால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தீர்ப்பதற்காக

சூப்பர்சார்ஜ் செய்த பிறகு காற்று, குறைக்க ஒரு இண்டர்கூலர் நிறுவ வேண்டும்

உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை.

(3)      என்ஜின் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும்.

(4)      உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்துதல். உயரமான பகுதிகளில், தி

இன்டர்கூலிங்கின் பயன்பாடு அமுக்கியின் உயர் அழுத்த விகிதத்தைப் பயன்படுத்தலாம்

இயந்திரத்தை அதிக சக்தி பெறச் செய்கிறது, காரின் தகவமைப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

(5)     பூஸ்டர் பொருத்தம் மற்றும் தகவமைப்புத் திறனை மேம்படுத்தவும்.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இன்டர்கூலர் மூலம், நீங்கள் கூடுதலாக 5%-10% பெறலாம்

சக்தி.

சில கார்கள் மேல்நிலை இண்டர்கூலரைப் பயன்படுத்துகின்றன

குளிரூட்டும் காற்றைப் பெற என்ஜின் அட்டையில் திறப்பது, எனவே கார் தொடங்கும் முன், தி

இன்டர்கூலர் எஞ்சினிலிருந்து வீசும் சில சூடான காற்றினால் மட்டுமே பாதிக்கப்படும்

பெட்டி, வெப்பச் சிதறல் திறன் பாதிக்கப்பட்டாலும், ஆனால் ஏனெனில்

அத்தகைய சூழ்நிலையில் உட்கொள்ளும் வெப்பநிலை உயரும், எனவே இயந்திரத்தின் எரிபொருள்

நுகர்வு மிகவும் குறையும். இது மறைமுகமாக வேலையையும் குறைக்கிறது

இயந்திரத்தின் செயல்திறன், ஆனால் சக்திவாய்ந்த சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காருக்கு, நிலையற்றது

அதிக சக்தியால் ஏற்படும் ஆரம்பம் இந்த விஷயத்தில் தணிக்கப்படும், மற்றும் இம்ப்ரெஸா

சுபாருவின் கார் தொடர் ஒரு பொதுவான மேல்நிலை இண்டர்கூலர் ஆகும். கூடுதலாக, தி

மேல்நிலை இண்டர்கூலர் தளவமைப்பின் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அது திறம்பட முடியும்

சுருக்கப்பட்ட வாயுவின் பயணத்தை இயந்திரத்திற்கு குறைக்கவும்.

வெளிப்புற சுத்தம்

இன்டர்கூலர் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளதால், இன்டர்கூலர்

ஹீட் சிங்க் சேனல் பெரும்பாலும் இலைகள், சேறு (ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வழிதல்) ஆகியவற்றால் தடுக்கப்படுகிறது

திசைமாற்றி தொட்டி), இதனால் இண்டர்கூலரின் வெப்பச் சிதறல் தடுக்கப்படுகிறது,

எனவே அதை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் செய்யும் முறை நீர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவதாகும்

இண்டர்கூலர் விமானத்தின் செங்குத்து கோணத்திற்கு அதிக அழுத்தம் இல்லாமல், மேல்-கீழ்

அல்லது கீழே இருந்து மேல் மெதுவாக சுத்தப்படுத்துதல், ஆனால் சேதத்தைத் தடுக்க முனையக்கூடாது

இண்டர்கூலர்.

உள் சுத்தம் ஆய்வு

இன்டர்கூலரின் உள் குழாய் அடிக்கடி சேர்ந்து வருகிறது

சேறு, பசை மற்றும் பிற அழுக்குகள், இது காற்று ஓட்டம் சேனலைக் குறைக்கிறது, ஆனால்

குளிரூட்டும் வெப்ப பரிமாற்ற திறனை குறைக்கிறது, எனவே இது பராமரிக்கப்பட வேண்டும்

சுத்தம் செய்யப்பட்டது. பொதுவாக, ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்லது இயந்திரம் மாற்றியமைக்கப்படும் போது மற்றும் தொட்டி

பற்றவைக்கப்படுகிறது, இன்டர்கூலரின் உட்புறம் சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.