ஆயில் கூலர் என்பது மசகு எண்ணெயின் வெப்பச் சிதறலைத் துரிதப்படுத்தி குறைந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும் ஒரு சாதனமாகும். அதிக செயல்திறன் கொண்ட, அதிக சக்தி கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களில், பெரிய வெப்ப சுமை காரணமாக, எண்ணெய் குளிரூட்டியை நிறுவ வேண்டும். எண்ணெய் குளிரூட்டியானது லூப்ரிகேட்டிங் ஆயில் சர்க்யூட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது ரேடியேட்டரைப் போன்றே இருக்கும். எஞ்சின் வெளியீடு ஒரு லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்புக்கு அப்பால் உயரும் போது, ஒரு ஆயில் கூலர் மிகவும் முக்கியமானதாகவும், முக்கியமானதாகவும் மாறும். எண்ணெய் குளிரூட்டியின் தேர்வு மற்றும் நிறுவலுக்கு நிறைய உள்ளது.
என்ஜின் ஆயில் வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டிருப்பதாலும், எஞ்சினில் தொடர்ந்து பாய்ந்து சுழலுவதாலும், என்ஜின் கிரான்கேஸ், கிளட்ச், வால்வு பாகங்கள் போன்றவற்றில் ஆயில் கூலர் குளிரூட்டும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இது நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரமாக இருந்தாலும், பாகங்கள் மட்டுமே இருக்க முடியும். சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர் ஆகியவை தண்ணீரால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன, மற்ற பகுதிகள் இன்னும் எண்ணெய் குளிரூட்டியால் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும்.
உற்பத்தியின் முக்கிய உடல் பொருட்களில் அலுமினியம், தாமிரம், துருப்பிடிக்காத எஃகு, வார்ப்புகள் மற்றும் பிற உலோக பொருட்கள் அடங்கும். வெல்டிங் அல்லது சட்டசபைக்குப் பிறகு, சூடான பக்க சேனல் மற்றும் குளிர் பக்க சேனல் ஆகியவை முழுமையான வெப்பப் பரிமாற்றியை உருவாக்க இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஆரம்பத்தில், இயந்திர எண்ணெய் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக உயர்கிறது. என்ஜின் உறைக்கு எண்ணெய் வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு இடையில் ஒரு கால தாமதம் உள்ளது. இந்த கால தாமதத்தின் போது, எண்ணெய் குளிரூட்டி ஏற்கனவே நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் உங்கள் கையால் என்ஜின் உறையைத் தொடும்போது, நீங்கள் மிகவும் சூடான உணர்வை உணருவீர்கள், அது நன்றாக இருக்கும். இதன் விளைவு என்னவென்றால், இயந்திரம் நீண்ட நேரம் இயங்கிய பிறகு, வாகனத்தின் வேகம் அதிகரித்து, ஆயில் கூலர் அதன் உகந்த வேலை நிலையை அடைந்துள்ளது. இந்த நேரத்தில், இயந்திர உறையின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் உயர்ந்த நிலைக்கு உயர்ந்துள்ளது. நீங்கள் விரைவாக என்ஜின் உறையைத் தொட்டால், அது மிகவும் சூடாக இருப்பதைக் காண்பீர்கள், ஆனால் தொடுவதற்கு அவ்வளவு சூடாக இல்லை. அதே நேரத்தில், எண்ணெய் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையும் மிக அதிகமாக உள்ளது. வெப்ப செயல்முறை மோட்டார் சைக்கிளின் வேகத்தை சமப்படுத்தியுள்ளது என்பதை இந்த சூழ்நிலை காட்டுகிறது. காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்ப கடத்தல் செயல்முறைகள் சமநிலையில் உள்ளன மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்காது. இந்த நேரத்தில், வெப்பநிலை இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: 1. எண்ணெய் வெப்பநிலை 2. இயந்திர உறையின் வெப்பநிலை. முந்தையதை விட உயர்ந்தது. எண்ணெய் குளிரூட்டி இல்லை மற்றும் எண்ணெய் குளிரூட்டல் நிறுவப்படவில்லை என்றால், மேலே உள்ள அதே செயல்பாட்டில், இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை முதலில் மிக விரைவாக உயர்வதை நீங்கள் காண்பீர்கள். சிறிது நேரத்தில், என்ஜின் உறையின் வெப்பநிலை ஏறக்குறைய உள்ளது, நீண்ட நேரம் ஓட்டிய பிறகு நீங்கள் என்ஜின் உறையின் வெப்பநிலையைத் தொட முடியாது. சிறிது நேரம் கூட அதை உங்கள் கைகளால் தொடத் துணிவதில்லை. எஞ்சின் கேசிங்கில் சிறிது தண்ணீர் தெளிப்பதுதான் நாம் பயன்படுத்தும் வழக்கமான தீர்ப்பு முறை. நீங்கள் சத்தம் கேட்டால், என்ஜின் உறையின் வெப்பநிலை 120 டிகிரிக்கு மேல் உள்ளது என்று அர்த்தம்.
செயல்பாடு: வாகனங்கள், பொறியியல் இயந்திரங்கள், கப்பல்கள் போன்றவற்றில் குளிரூட்டும் இயந்திரம் மசகு எண்ணெய் அல்லது எரிபொருளுக்கு முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தயாரிப்பின் சூடான பக்கம் மசகு எண்ணெய் அல்லது எரிபொருளாகும், மேலும் குளிர்ந்த பக்கம் குளிரூட்டும் நீர் அல்லது காற்றாக இருக்கலாம். வாகனம் ஓட்டும்போது, ஒவ்வொரு பெரிய உயவு அமைப்பிலும் உள்ள மசகு எண்ணெய் எண்ணெய் பம்பின் ஆற்றலை நம்பியிருக்கிறது எண்ணெய் குளிரூட்டியின் குளிர் பக்க சேனல் வழியாக காற்று செல்கிறது. மசகு எண்ணெய் மிகவும் பொருத்தமான வேலை வெப்பநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக சூடான மற்றும் குளிர்ந்த திரவங்களுக்கு இடையே வெப்ப பரிமாற்றத்தை அடைய வெப்பம் எடுக்கப்படுகிறது. என்ஜின் மசகு எண்ணெய், தானியங்கி பரிமாற்ற மசகு எண்ணெய், பவர் ஸ்டீயரிங் மசகு எண்ணெய் போன்றவற்றின் குளிரூட்டல் உட்பட.
மரைன் இன்ஜின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை குளிர்விப்பதற்கான ஆயில் கூலர்களை உற்பத்தி செய்பவர். ஆயில் குளிரூட்டிகள் செப்பு ஓடுகள் மற்றும் செப்பு அல்லது Cu-Ni உள் குழாய்கள் ஆகியவற்றில் தாமிர முனை பொருத்துதல்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஆயில் குளிரூட்டிகள் வடிகால் இணைப்புடன் வழங்கப்படுகின்றன
எஞ்சின் ஆயில் குளிரூட்டிகள் பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: எண்ணெய்-தண்ணீர் மற்றும் எண்ணெய்-காற்று. ஆயில்-டு-வாட்டர் குளிரூட்டியானது எஞ்சின் ஆயிலை ஒருவித வெப்பப் பரிமாற்றி உறுப்பு வழியாகக் கடத்துகிறது, இது என்ஜினின் குளிரூட்டியை குளிர் எண்ணெயில் வெப்பத்தைச் சேர்க்க அல்லது அதிக சூடான எண்ணெயிலிருந்து வெப்பத்தை இழுக்க உதவுகிறது.
1) காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டி
ஏர் ஆயில் கூலர்கள் ஆட்டோமொபைல் முதல் விவசாயம் மற்றும் தொழில்துறை வரை பல வழிகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களைப் பொறுத்து, பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களின் வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு காற்று எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் எப்போதும் ஒரு சிறந்த தேர்வாக கருதப்படலாம்.
காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் மையமானது பல குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் தகடுகளால் ஆனது. கார் ஓட்டும் போது, சூடான ஆயில் கூலர் கோர், காரை எதிர்கொள்ளும் காற்றினால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. ஏர்-கூல்டு ஆயில் கூலருக்கு அதைச் சுற்றி நல்ல காற்றோட்டம் தேவை. சாதாரண கார்களில் போதுமான காற்றோட்டம் இடத்தை உறுதி செய்வது கடினம், எனவே இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பந்தய வேகம் அதிகமாகவும், குளிரூட்டும் காற்றின் அளவு அதிகமாகவும் இருப்பதால், இந்த வகை குளிரூட்டிகள் பெரும்பாலும் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
2) நீர் குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டி
எண்ணெய் குளிரூட்டியானது குளிரூட்டும் நீர் சுற்றுகளில் வைக்கப்பட்டு, மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது. மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, அது குளிர்ந்த நீரால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையை விரைவாக அதிகரிக்க குளிர்ந்த நீரில் இருந்து வெப்பம் உறிஞ்சப்படுகிறது. எண்ணெய் குளிரூட்டியானது ஒரு அலுமினிய அலாய் காஸ்ட் ஹவுசிங், ஒரு முன் கவர், ஒரு பின் கவர் மற்றும் ஒரு காப்பர் கோர் டியூப் ஆகியவற்றால் ஆனது. குளிரூட்டலை அதிகரிக்க, குழாயின் வெளியே வெப்ப மூழ்கிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குழாயின் வெளியே குளிர்ந்த நீர் பாய்கிறது, குழாயின் உள்ளே மசகு எண்ணெய் பாய்கிறது, இரண்டும் வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்கின்றன. குழாய்க்கு வெளியே எண்ணெய் பாய்வதற்கும், குழாயின் உள்ளே தண்ணீர் பாய்வதற்கும் அனுமதிக்கும் கட்டமைப்புகளும் உள்ளன.
எண்ணெய் குளிரூட்டி வகைப்பாடு:
எஞ்சின் ஆயில் குளிரூட்டி: எஞ்சினின் மசகு எண்ணெயை குளிர்வித்து, எண்ணெயை நியாயமான வெப்பநிலையில் (90-120 டிகிரி) மற்றும் பாகுத்தன்மையில் வைத்திருக்கும். இது இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தொகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிறுவலின் போது உறையுடன் ஒருங்கிணைந்த முறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்: டிரான்ஸ்மிஷனின் மசகு எண்ணெயை குளிர்விக்கிறது. இது இயந்திர ரேடியேட்டரின் வடிகால் அறையில் அல்லது பரிமாற்ற வழக்குக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளது. காற்று குளிரூட்டப்பட்டால், அது ரேடியேட்டரின் முன் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ரிடார்டர் ஆயில் கூலர்: ரிடார்டர் வேலை செய்யும் போது மசகு எண்ணெயை குளிர்விக்கிறது. இது கியர்பாக்ஸுக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளது. அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஷெல் மற்றும் குழாய் அல்லது நீர்-எண்ணெய் கலவை தயாரிப்புகள்.
வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குளிரூட்டி: இது எஞ்சின் சிலிண்டருக்குத் திரும்பும் சில வெளியேற்ற வாயுவை குளிர்விக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும். ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்றத்தில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உள்ளடக்கத்தை குறைப்பதே இதன் நோக்கம்.
கதிர்வீச்சு குளிரூட்டி தொகுதி: இது பல பொருட்களை அல்லது குளிர்ந்த நீர், மசகு எண்ணெய், சுருக்கப்பட்ட காற்று போன்ற சில பொருட்களை ஒரே நேரத்தில் குளிர்விக்கக்கூடிய ஒரு சாதனமாகும். குளிரூட்டும் தொகுதி மிகவும் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு யோசனையை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் முழு செயல்பாடுகள், சிறிய அளவு, நுண்ணறிவு மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அம்சங்கள்.
ஏர் கூலர்: இன்டர்கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது என்ஜின் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த காற்றை குளிர்விக்கப் பயன்படும் சாதனமாகும். இன்டர்கூலரின் குளிரூட்டலின் மூலம், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கலாம், இதன் மூலம் காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கலாம், இதனால் இயந்திர சக்தியின் நோக்கத்தை அடைய, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கலாம்.
ஆயில்-வாட்டர் கூலர் என்பது ஆற்றல் அமைப்புகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் குளிரூட்டும் கருவியாகும். இது உலோகம், இரசாயன தொழில், சுரங்கம், இலகுரக தொழில், கனரக தொழில் மற்றும் பிற துறைகளுக்கும் ஏற்றது. குளிர்விப்பான் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை வேறுபாட்டுடன் இரண்டு திரவ ஊடகங்களுக்கு இடையே வெப்ப பரிமாற்றத்தை உணர முடியும், இதன் மூலம் எண்ணெய் வெப்பநிலையை குறைக்கிறது மற்றும் மின் சாதனங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இது முக்கியமாக உபகரணங்கள் மசகு எண்ணெய் குளிர்ச்சி, பரிமாற்ற அமைப்பு எண்ணெய் குளிர்ச்சி, மின்மாற்றி எண்ணெய் குளிர்ச்சி, முதலியன பயன்படுத்தப்படுகிறது. எண்ணெய்-நீர் குளிர்விப்பான் நிறுவல் படிவத்தின் படி செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன; அவை குளிரூட்டும் குழாய் வகையின்படி வெற்று குழாய் வகை மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப பரிமாற்ற குழாய் வகையாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
ஆயில் கூலர் ஆயில் கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. குளிர்பதன அமைப்பின் கொள்கையின்படி, குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த திரவ குளிரூட்டியானது ஆவியாக்கியில் சுற்றியுள்ள நீருடன் வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்கிறது. ஆவியாக்கி எண்ணெயின் வெப்பத்தை உறிஞ்சி, குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த வாயு நிலையில் ஆவியாகிறது. ஆவியாதல் செயல்பாட்டின் போது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை மாறாது. , குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த வாயு குளிரூட்டியானது அமுக்கியில் நுழைந்து, அமுக்கியால் சுருக்கப்பட்டு, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயு நிலையில் சுருக்கப்பட்டு, பின்னர் மின்தேக்கியில் நுழைகிறது, அங்கு அது உட்புற ஊடகத்துடன் வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்கிறது. . உயர்-வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயு நிலையின் வெப்பத்தின் ஒரு பகுதி, நடுத்தர வெப்பத்தை உறிஞ்சி, நடுத்தர வெப்பநிலை உயர்கிறது, மேலும் குளிர்பதனமானது மின்தேக்கியில் வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது மற்றும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த திரவமாக மாறுகிறது. மின்தேக்கி செயல்முறையின் வெப்பநிலை மாறாமல் உள்ளது, பின்னர் த்ரோட்டிங்கிற்கான விரிவாக்க வால்வுக்குள் நுழைகிறது. த்ரோட்லிங் என்பது விரைவான குளிரூட்டும் செயல்முறையாகும், மேலும் குளிர்பதனமானது குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த திரவமாக மாறும். இந்த செயல்முறைக்குப் பிறகு, குளிரூட்டியானது வெப்பப் பரிமாற்றம் மற்றும் ஆவியாதல் ஆகியவற்றிற்கான ஆவியாக்கிக்குள் நுழைகிறது, இதன் மூலம் குளிர்பதன அமைப்பின் முழு செயல்முறையையும் உணர்கிறது. இந்த சுழற்சி தொடர்ச்சியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதனால் எண்ணெய் தொடர்ந்து குளிரூட்டப்படும்.
எங்கள் ஆயில் கூலர்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட கூலிங் கோர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன; எனவே ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் (சில வாகனங்கள் விலக்கப்பட்டவை) overcooling தடுக்கப்படும் சாத்தியம் உள்ளது. இந்த தெர்மோஸ்டாட் அதிக பிரதிபலிப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலையின் மாற்றத்திற்கு விரைவாக செயல்படக்கூடியது. எண்ணெய் வெப்பநிலை செட் அளவை அடைந்தவுடன், எண்ணெய் குளிர்ந்த மையத்தின் வழியாக பாயும், ஆனால் வெப்பநிலை குறையும் போது கடந்து செல்லும். இது என்ஜின் எண்ணெயை சிறந்த வெப்பநிலையில் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஒரு வாகனத்தின் ரேடியேட்டர் என்ஜினை குளிர்விப்பது போல், ஒரு என்ஜின் ஆயில் கூலர் உங்கள் வாகனத்தின் என்ஜின் ஆயிலை சரியான இயக்க வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும். இது உங்கள் இயந்திரத்தின் நகரும் பாகங்களின் ஆயுளை நீட்டித்து, விலையுயர்ந்த எஞ்சின் பழுதுபார்க்கும் சாத்தியத்தை குறைக்கலாம்.
