I. ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கியின் பங்கு:
1. ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கி பொதுவாக காரின் முன்புறத்தில் (ரேடியேட்டருக்கு முன்னால்) நிறுவப்பட்டு, விசிறியால் குளிரூட்டப்படும் (மின்தேக்கி விசிறி ரேடியேட்டர் விசிறியுடன் பகிரப்படுகிறது, மேலும் சில மாதிரிகள் சிறப்பு மின்தேக்கி விசிறியைப் பயன்படுத்துகின்றன);
2. மின்தேக்கியின் செயல்பாடு அமுக்கி அனுப்பிய உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயு குளிரூட்டியை திரவ குளிர்பதனமாக மாற்றுவதாகும், மேலும் குளிர்பதனமானது மின்தேக்கியில் வெப்பத்தை சிதறடித்து அதன் நிலையை மாற்றுகிறது;
3. எனவே, மின்தேக்கி என்பது ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும், இது காரில் உள்ள குளிர்பதனத்தால் உறிஞ்சப்படும் வெப்பத்தை மின்தேக்கி மூலம் வளிமண்டலத்திற்கு விநியோகிக்கிறது.
மின்தேக்கியின் செயல்பாடு என்னவென்றால், அமுக்கியிலிருந்து வரும் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த திரவ குளிர்பதனமானது, மின்தேக்கிக்குப் பிறகு நடுத்தர வெப்பநிலை மற்றும் நடுத்தர அழுத்தமாக (இந்த வழியில் புரிந்து கொள்ளக்கூடியது) குளிரூட்டியாக மாறும், பின்னர் அது திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் செலுத்தப்படுகிறது அல்லது அடுத்த நிலை உலர்த்தும் பாட்டில். மின்தேக்கி வழியாக செல்லும் செயல்பாட்டில், இது மிகவும் பயனுள்ள குளிரூட்டும் செயல்முறையாகும். மின்தேக்கி தோல்வியுற்றால், அது குழாய் அழுத்தத்தின் ஏற்றத்தாழ்வுக்கு வழிவகுக்கும். குளிரூட்டி பழுதடைந்துள்ளது.
மின்தேக்கி என்பது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது குழாயில் உள்ள வெப்பத்தை குழாயின் அருகில் உள்ள காற்றுக்கு மிக வேகமாக மாற்றும். பெரும்பாலான கார்கள் தண்ணீர் தொட்டியின் முன் வைக்கப்படுகின்றன. வாயு அல்லது நீராவியை திரவமாக மாற்றும் சாதனம். குளிர்பதன அமைப்பின் ஒரு பகுதியான மின்தேக்கி, ஒரு வகையான வெப்பப் பரிமாற்றியைச் சேர்ந்தது, இது வாயு அல்லது நீராவியை திரவமாக மாற்றி, குழாயில் உள்ள வெப்பத்தை குழாயின் அருகில் உள்ள காற்றுக்கு மிக வேகமாக மாற்றும். மின்தேக்கியின் வேலை செயல்முறை ஒரு வெப்பமண்டல செயல்முறையாகும், எனவே மின்தேக்கியின் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது.
இரண்டு, ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
மின்தேக்கி வாகனத்தின் முன் முனை தொகுதியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு வாகனத்தின் முன் முனையில் வைக்கப்படுகிறது. இது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். மின்தேக்கி குளிரூட்டியின் ஆற்றலை சுற்றியுள்ள சூழலுக்கு மாற்றுகிறது, இதனால் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த குளிர்பதன நீராவி உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த குளிர்பதனத்தின் திரவமாக மாறும்.
Iii. ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கியின் வகைப்பாடு
(1) குழாய் வகை (ஃபின்ட் டியூப் வகை)
குழாய்-சிப் கட்டமைப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற செயல்திறன் மோசமாக இருந்தாலும், கட்டமைப்பு எளிமையானது மற்றும் செயலாக்க செலவு குறைவாக உள்ளது. கட்டமைப்பின் முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, வெப்ப பரிமாற்ற செயல்திறனும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே இது இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, நடுத்தர மற்றும் பெரிய ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனர்கள் முக்கியமாக குழாய் மற்றும் சிப் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
(2) குழாய் பெல்ட் வகை
குழாய் பெல்ட் வகை இது நுண்ணிய பிளாட் குழாய் மற்றும் S- வடிவ சிதறிய வெப்பமண்டல வெல்டிங்கால் ஆனது. குழாய் பெல்ட் மின்தேக்கியின் வெப்பச் சிதறல் விளைவு குழாய் தாள் மின்தேக்கியை விட சிறந்தது (பொதுவாக சுமார் 10% அதிகம் >, ஆனால் செயல்முறை சிக்கலானது, வெல்டிங் கடினம், மற்றும் பொருள் தேவைகள் அதிகம். இது பொதுவாக குளிர்பதன அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிறிய கார்கள்.
(3) ஈல் (& துடுப்பு) தாள் வகை
இது பிளாட் மல்டி-பாஸ் பைப் ஈல் வடிவ வெப்ப மடுவின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக கூர்மைப்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஒரு மின்தேக்கியில் கூடியது. வெப்ப கதிர்வீச்சு விலாங்கு துண்டு மற்றும் குழாய் முழுவதுமாக இருப்பதால், தொடர்பு வெப்ப எதிர்ப்பு இல்லை, எனவே வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது; கூடுதலாக, குழாய் மற்றும் தாள் இடையே சிக்கலான வெல்டிங் செயல்முறை இல்லை, நல்ல செயலாக்கம், பொருட்கள் சேமிப்பு, மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பு குறிப்பாக நல்லது. எனவே இது தற்போது மிகவும் மேம்பட்ட ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் கண்டன்சர் ஆகும்.
(4) கிடைமட்ட ஓட்டம்
இது குழாய் பெல்ட்டிலிருந்து உருவானது, தட்டையான குழாய் மற்றும் வெப்ப மடு ஆகியவற்றால் ஆனது. வெப்ப மடுவில் நூற்றுக்கணக்கான ஜன்னல் பிளவுகள் உள்ளன, ஆனால் தட்டையான குழாய்கள் பாம்பாக வளைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒவ்வொன்றும் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு சேகரிப்பு குழாய் உள்ளது. குளிரூட்டியானது குழாய் இணைப்பு மூலம் உருளை அல்லது சதுர சேகரிக்கும் குழாயில் நுழைந்து, பின்னர் நீள்வட்ட தட்டையான குழாயாகப் பிரிந்து, எதிர் சேகரிக்கும் குழாய்க்கு இணையாக பாய்ந்து, இறுதியாக ஸ்பான் முனை வழியாக குழாய் மூட்டு இருக்கை அல்லது மற்றொரு குழாய் மூட்டுக்குத் திரும்புகிறது.
4. ஆட்டோமொபைல் மின்தேக்கியின் மேற்பரப்பு சிகிச்சை
மின்தேக்கி காரின் தலையில் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால், மின்தேக்கி மீது தூசி, சேறு, மணல் மற்றும் பிற தெறிப்புகள், வெப்ப திரும்பும் திறன், அமில அரிப்பு, அணிய எளிதானது; முன் நிலையில் கண்ணை கூசும் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
தீர்வு: அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் கண்ணை கூசும் (அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட கருப்பு மற்றும் கருப்பு மேட் பெயிண்ட்) சிகிச்சை, வழக்கமான சுத்தம்.
