ரேடியேட்டர் (இயந்திர குளிரூட்டல்)

ரேடியேட்டர்கள் வெப்பப் பரிமாற்றிகள், முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல்களில் ஆனால் பிஸ்டன்-இயந்திர விமானங்கள், ரயில் என்ஜின்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், நிலையான உற்பத்தி ஆலைகள் அல்லது அத்தகைய எஞ்சின் போன்றவற்றில் உள்ள எரிப்பு இயந்திரங்களை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது.

என்ஜின் பிளாக் வழியாக என்ஜின் கூலன்ட் எனப்படும் திரவத்தை சுழற்றுவதன் மூலம் உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் குளிர்ச்சியடைகின்றன, மேலும் சிலிண்டர் ஹெட் சூடாக்கப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு ரேடியேட்டர் வழியாக வளிமண்டலத்தில் வெப்பத்தை இழக்கிறது, பின்னர் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது. எஞ்சின் குளிரூட்டி பொதுவாக நீர் சார்ந்தது, ஆனால் எண்ணெயாகவும் இருக்கலாம். என்ஜின் குளிரூட்டியை சுழற்றும்படி கட்டாயப்படுத்த நீர் பம்பைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானது, மேலும் ஒரு அச்சு விசிறி[1] ரேடியேட்டர் வழியாக காற்றை கட்டாயப்படுத்துகிறது.

ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள்[தொகு] ஆட்டோமொபைலின் ரேடியேட்டரில் குளிரூட்டி ஊற்றப்படுகிறது

திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில், ஒரு ரேடியேட்டர் என்ஜின் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் வழியாக இயங்கும் சேனல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஒரு குளிரூட்டும் பம்ப் மூலம் ஒரு திரவம் (குளிரூட்டி) செலுத்தப்படுகிறது. இந்த திரவமானது தண்ணீராக இருக்கலாம் (தண்ணீர் உறைய வாய்ப்பில்லாத காலநிலையில்), ஆனால் பொதுவாக காலநிலைக்கு ஏற்ற விகிதத்தில் நீர் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாகும். ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது பொதுவாக எத்திலீன் கிளைகோல் அல்லது ப்ரோப்பிலீன் கிளைகோல் ஆகும் (ஒரு

சிறிய அளவு அரிப்பு தடுப்பான்).

ஒரு பொதுவான வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

எஞ்சின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகியவற்றில் வார்க்கப்பட்ட கேலரிகளின் தொடர், வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்வதற்காக சுழலும் திரவத்துடன் எரிப்பு அறைகளைச் சுற்றியுள்ளது;

· ஒரு ரேடியேட்டர், வெப்பத்தை விரைவாகச் சிதறடிக்க துடுப்புகளின் தேன்கூடு பொருத்தப்பட்ட பல சிறிய குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திரத்திலிருந்து சூடான திரவத்தைப் பெற்று குளிர்விக்கிறது;

· ஒரு நீர் பம்ப், பொதுவாக மையவிலக்கு வகை, கணினி மூலம் குளிரூட்டியை சுழற்றுவதற்கு;

ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவை மாற்றுவதன் மூலம் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு தெர்மோஸ்டாட்;

· ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை இழுக்க ஒரு விசிறி.

எரிப்பு செயல்முறை அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. வெப்பம் சரிபார்க்கப்படாமல் அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்பட்டால், வெடிப்பு ஏற்படும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள கூறுகள் தோல்வியடையும். இந்த விளைவை எதிர்த்துப் போராட, குளிரூட்டி வெப்பத்தை உறிஞ்சும் இயந்திரத்தின் வழியாக சுழற்றப்படுகிறது. குளிரூட்டி உறிஞ்சப்பட்டவுடன் 

எஞ்சினிலிருந்து வரும் வெப்பம் ரேடியேட்டருக்கு அதன் ஓட்டத்தைத் தொடர்கிறது. ரேடியேட்டர் குளிரூட்டியிலிருந்து வெப்பத்தை கடந்து செல்லும் காற்றுக்கு மாற்றுகிறது.

ரேடியேட்டர்கள் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவங்கள், ஏர் கண்டிஷனர் குளிர்பதனம், உட்கொள்ளும் காற்று மற்றும் சில நேரங்களில் மோட்டார் எண்ணெய் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை குளிர்விக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு ரேடியேட்டர் பொதுவாக வாகனத்தின் முன்னோக்கி இயக்கத்திலிருந்து காற்றோட்டத்தைப் பெறும் நிலையில் பொருத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, முன் கிரில்லுக்குப் பின்னால். எஞ்சின்கள் நடுவில் அல்லது பின்புறமாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இடங்களில், போதுமான காற்றோட்டத்தை அடைவதற்கு முன் கிரில்லின் பின்னால் ரேடியேட்டரை ஏற்றுவது பொதுவானது, இதற்கு நீண்ட குளிரூட்டும் குழாய்கள் தேவைப்பட்டாலும். மாற்றாக, ரேடியேட்டர் வாகனத்தின் மேல் உள்ள ஓட்டத்திலிருந்து அல்லது பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட கிரில்லில் இருந்து காற்றை இழுக்கலாம். பேருந்துகள் போன்ற நீண்ட வாகனங்களுக்கு, எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் குளிரூட்டலுக்கு பக்கவாட்டு காற்றோட்டம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டலுக்கு மேல் காற்றோட்டம் மிகவும் பொதுவானது. ரேடியேட்டர் கட்டுமானம்[தொகு] ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர்கள் ஒரு ஜோடி உலோக அல்லது பிளாஸ்டிக் ஹெடர் டாங்கிகளால் கட்டப்படுகின்றன. பல குறுகலான பாதைகளைக் கொண்ட மையப்பகுதி, கன அளவோடு ஒப்பிடும்போது அதிக பரப்பளவைக் கொடுக்கும். இந்த மையமானது பொதுவாக உலோகத் தாளின் அடுக்கப்பட்ட அடுக்குகளால் ஆனது, சேனல்களை உருவாக்க அழுத்தி, ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டது அல்லது பிரேஸ் செய்யப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளாக ரேடியேட்டர்கள் பித்தளை அல்லது செப்பு கோர்களில் இருந்து பித்தளை தலைப்புகளுக்கு சாலிடர் செய்யப்பட்டன. நவீன ரேடியேட்டர்களில் அலுமினியம் கோர்கள் உள்ளன, மேலும் பெரும்பாலும் கேஸ்கட்களுடன் பிளாஸ்டிக் தலைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பணத்தையும் எடையையும் சேமிக்கின்றன. இந்த கட்டுமானம் பழுதடையும் வாய்ப்புகள் அதிகம் மற்றும் பாரம்பரிய பொருட்களை விட எளிதில் பழுதுபார்க்க முடியாது.

முந்தைய கட்டுமான முறை தேன்கூடு ரேடியேட்டர் ஆகும். வட்டக் குழாய்கள் அவற்றின் முனைகளில் அறுகோணங்களாக மாற்றப்பட்டு, பின்னர் ஒன்றாக அடுக்கி சாலிடர் செய்யப்பட்டன. அவை அவற்றின் முனைகளை மட்டுமே தொட்டதால், இது பல காற்று குழாய்களைக் கொண்ட திடமான நீர் தொட்டியாக மாறியது.[2]

சில விண்டேஜ் கார்கள் சுருள் குழாயிலிருந்து செய்யப்பட்ட ரேடியேட்டர் கோர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது குறைவான செயல்திறன் கொண்ட ஆனால் எளிமையான கட்டுமானமாகும்.