காரில் ரேடியேட்டர் என்றால் என்ன?

ஒரு ரேடியேட்டரின் வரையறை, பாகங்கள் மற்றும் இயக்கக் கோட்பாடுகள்

ஒரு ரேடியேட்டரின் வரையறை

ரேடியேட்டர் என்பது இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். அதன் துடுப்புகள் முழுவதும் ஆண்டிஃபிரீஸ் மற்றும் நீரின் கலவையை சிதறடிப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும், இது எஞ்சின் முழுவதையும் கடந்து செல்லும் முன் குளிர்ந்த காற்றை எடுத்துக் கொள்ளும்போது இயந்திரத்தின் சில வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது. ரேடியேட்டருடன் ஸ்பர் லைன், வாட்டர் பம்ப் மற்றும் ஃபேன் கிளட்ச் ஆகியவை உள்ளன. இயந்திரத்தை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்க ரேடியேட்டருக்கு உதவுவதில் இவை ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு பங்கு வகிக்கின்றன. ஸ்பர் லைன் சூடான குளிரூட்டியை ஹீட்டர் மையத்திற்கு அனுப்புகிறது, தேவைப்படும் போது சூடான காற்றை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் தண்ணீர் பம்ப் குளிரூட்டியை இயந்திரம் முழுவதும் பாய வைக்கிறது. விசிறி கிளட்சின் பங்கு மிக முக்கியமானது, இது ரேடியேட்டருக்குள் அதிக காற்றைக் கொண்டு வந்து உறைதல் மற்றும் நீர் கலவையின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க உதவுகிறது.

ஒரு ரேடியேட்டரின் பாகங்கள் மற்றும் இயக்கக் கோட்பாடுகள்

ரேடியேட்டருக்குள்ளேயே, அது அவுட்லெட் மற்றும் இன்லெட் டாங்கிகள், கோர் மற்றும் பிரஷர் கேப் எனப்படும் 3 முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த 3 பாகங்கள் ஒவ்வொன்றும் ரேடியேட்டருக்குள் அதன் சொந்த பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

ரேடியேட்டர் குழாயின் முக்கிய பங்கு இயந்திரத்தை ரேடியேட்டருடன் இணைப்பது மற்றும் குளிரூட்டியை அந்தந்த தொட்டி வழியாக இயக்க அனுமதிப்பது. இன்லெட் டேங்க் சூடான குளிரூட்டியை எஞ்சினிலிருந்து ரேடியேட்டருக்கு குளிர்விக்க வழிகாட்டும் பொறுப்பில் உள்ளது, பின்னர் அது அவுட்லெட் டேங்க் வழியாக எஞ்சினுக்கு வெளியே வட்டமிடுகிறது.

சூடான குளிரூட்டி உள்ளே வந்த பிறகு, அது உள்வரும் சூடான குளிரூட்டியை குளிர்விக்க உதவும் பல வரிசை மெல்லிய உலோகத் துடுப்புகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய உலோகத் தகடு வழியாகச் சுற்றுகிறது. பின்னர், குளிரூட்டி பொருத்தமான வெப்பநிலையில் இருக்கும் போது, ​​அது அவுட்லெட் டேங்க் மூலம் இயந்திரத்திற்குத் திரும்பும்.

குளிரூட்டியானது அத்தகைய செயல்முறைக்கு உட்படும் போது, ​​அழுத்தம் அல்லது ரேடியேட்டர் தொப்பியும் உள்ளது, அதன் பங்கு ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி வரை அழுத்தத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக குளிரூட்டும் அமைப்பை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்து மூடுவது. அந்த நிலையை அடைந்தவுடன், அது அழுத்தத்தை வெளியிடும். பிரஷர் கேப் இல்லாமல், குளிரூட்டி அதிக வெப்பமடையும் மற்றும் அதிகப்படியான கசிவை ஏற்படுத்தலாம். இதனால், ரேடியேட்டர் திறமையின்றி வேலை செய்கிறது.

உங்கள் ரேடியேட்டரை பராமரிப்பதற்கான வழிகள்

உங்கள் வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களைப் போலவே, உங்கள் ரேடியேட்டரையும் தொடர்ந்து சரிபார்த்து பராமரிக்க வேண்டும். உங்கள் வாகனத்தின் ரேடியேட்டரைப் பராமரிப்பதற்கான சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

· குளிரூட்டி மற்றும் ரேடியேட்டரின் அளவை சரிபார்க்கும்போது எச்சரிக்கையாக இருங்கள்! என்ஜின் இயங்கும் போது ரேடியேட்டர் தொப்பியையோ அல்லது ஹீட்டர் ஹோஸ் கனெக்டர் தொப்பியையோ நீங்கள் ஒருபோதும் திறக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், ஏனெனில் சூடான குளிரூட்டி வெடித்து தீக்காயங்கள் மற்றும் பிற காயங்களை ஏற்படுத்தும். குளிரூட்டியை சரிபார்க்கும் போது, ​​இயந்திரத்தை அணைத்து, அது குளிர்விக்க காத்திருக்கவும். பின்னர், மெதுவாகவும் கவனமாகவும் ஒரு தடிமனான துணியால் தொப்பியைத் திறக்கவும்.

· உறைபனி குளிர்காலத்தில் குளிரூட்டியின் அளவை மீண்டும் நிரப்பும்போது, ​​ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பதும், அவை 5:5 விகிதத்தில் பொருந்துவதை உறுதி செய்வதும் முக்கியம். இல்லையெனில், குளிர்ந்த நீர் இயந்திரத்திற்குள் உறைந்துவிடும். கூடுதலாக, குளிரூட்டியுடன் ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்ப்பது ரேடியேட்டர் கிரில் அல்லது தொடர்புடைய பாகங்கள் அரிப்பதைத் தடுக்கலாம்.

தீங்கு விளைவிக்கும் துகள்கள் அல்லது துரு அரிப்பைத் தடுக்க, குறைந்தபட்சம் 30,000 கிமீ அல்லது 12 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை ரேடியேட்டரை அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் (உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).

· ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​உங்கள் ரேடியேட்டர் குழல்களைப் பார்த்து, ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க விரிசல்கள் அல்லது கசிவுகள் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

· கடைசியாக, உங்கள் ரேடியேட்டர் அல்லது ஹீட்டரை நிறுவும் போது உங்கள் வாகனத்தில் ஏதேனும் மின் வேலைகள் செய்யப்பட்டிருந்தால், ரேடியேட்டர் செயலிழக்க வழிவகுக்கும் அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய தவறான மின்னோட்டங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.