பேட்டரி குளிரூட்டும் மற்றும் பேட்டரி நீர் குளிரூட்டும் தட்டு
தேசிய புதிய ஆற்றல் வாகன வெப்ப மேலாண்மையின் ஆழமான ஊக்குவிப்புடன், புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில் மேலும் மேலும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் இதயமாக, பாதுகாப்பு, ஆயுள், ஓட்டும் வரம்பு மற்றும் ஆற்றல் பேட்டரிகளின் செயல்திறன் ஆகியவை பெரும்பாலான பயனர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. பேட்டரிகளின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், CFD கணக்கீட்டு ஆயுளை நீட்டிக்கவும், வாகனங்களின் ஓட்டும் வரம்பை அதிகரிக்கவும், பவர் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தடுக்கவும், பேட்டரியின் இயக்க வெப்பநிலை முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.
அனைத்து பேட்டரி குளிரூட்டும் தீர்வுகளிலும், திரவ குளிரூட்டல் அதன் பெரிய குறிப்பிட்ட வெப்ப திறன் மற்றும் அதிக வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் காரணமாக காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் கட்ட மாற்ற குளிரூட்டலை விஞ்சும் முக்கிய குளிரூட்டும் முறையாக மாறியுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது மின்கலத்தால் உருவாக்கப்படும் வெப்பமானது மின்னணு பாகங்கள் மற்றும் தட்டு வடிவ அலுமினிய சாதனத்தின் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு மூலம் மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இறுதியில் சாதனத் தகட்டின் உள்ளே ஓட்டம் சேனலில் உள்ள குளிரூட்டியால் எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. இந்த தட்டு வடிவ அலுமினிய சாதனம் நீர் குளிரூட்டும் தட்டு ஆகும்.
நீர் குளிரூட்டும் தகட்டின் வடிவமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பு வேறுபட்டது, முக்கியமாக பேட்டரி வகை மற்றும் பேட்டரி அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த தளவமைப்பு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, பெரிய ஆற்றல் கொண்ட பேட்டரி பேக்கின் வெப்பநிலை சீரான தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, முழு வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பும் அடிப்படையில் பல-இணை கிளை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. குளிரூட்டும் சேனல் நீண்டது, வெப்பநிலை சீரான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் கடினம்.
பேட்டரி நீர் குளிரூட்டும் தட்டு செயல்முறை மாற்றங்கள்
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள், சாதாரண எண்ணெயை மின்சாரமாக மாற்றியதில் இருந்து, செலவுக் குறைப்புத் தேவையின் கீழ் பேட்டரி பேக் தீர்வுகளை மேம்படுத்தும் வரை வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் நீர் குளிரூட்டும் தட்டு செயல்முறை பாதையும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
1. முதல் தலைமுறை தயாரிப்பு - வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய நீர்-குளிரூட்டும் தட்டு
சுயவிவர நீர்-குளிரூட்டும் தகட்டின் பொருள் சுமார் 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட 6 தொடர் அலுமினிய சுயவிவரமாகும். இடைநீக்க வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. VDA தொகுதிகள் நேரடியாக மேலே அடுக்கப்பட்டிருக்கும், ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் 3-4 தொகுதிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. நீர் ஓட்டம் சேனல் பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம். அனைத்து தொகுதிகளும் நீர்-குளிரூட்டும் தட்டில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வலிமை வெளிப்படையானது.
2. இரண்டாம் தலைமுறை தயாரிப்பின் செயல்திறன்-சிறிய ஸ்டாம்பிங் போர்டு மற்றும் பியானோ டியூப் வாட்டர் கூலிங் போர்டு ஆகியவற்றின் செயல்திறன் பவர் பேட்டரியின் செயல்திறனை பாதிக்கும், இது மின்சார வாகனங்களின் பேட்டரி ஆயுளை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அலுமினிய நீர் மற்றும் குளிர் பலகைகள் பல தட்டுகள் பேட்டரி நாடகம் வரையறுக்கப்பட்ட திரவம் பத்து அல்லது இருபது கிலோகிராம் அதிகமாக உள்ளது, எனவே அவர்கள் நேரடியாக குளிர் அரண்மனை நுழைந்தது. மேடை. உண்மையில், வெல்டிங் செயல்முறை வாகனத் தொழிலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரின் ஃப்ரண்ட்-எண்ட் ஹீட் சிங்க், கன்டென்சர் மற்றும் பிளேட் ஹீட் எக்ஸ்சேஞ்சர் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக, 3 தொடர் அலுமினியம் வெல்டட் நிலையில் வரையப்பட்டு, பின்னர் அதிக வெப்பநிலை (சுமார் 600 ° C) வெல்டிங் உலை உருகிய வெல்டிங், எனவே வேலை செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. அதே செயல்முறையைப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் பயன்பாடு வேறுபட்டது. ஸ்டாம்பிங் போர்டு முதலில் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியை முத்திரையிட வேண்டும். ஓட்டப்பந்தய வீரரின் ஆழம் பொதுவாக 2-3.5 மிமீ ஆகும். மற்றொரு டேப்லெட்டுடன் மற்றொரு டேப்லெட்டுடன் பற்றவைக்கப்பட்டது. ஹார்மோனிகா ட்யூப் ஃப்ளோ சேனலின் குறுக்குவெட்டு ஹார்மோனிகா குழாயின் வடிவத்தைப் போன்றது, இரு முனைகளிலும் சேகரிப்பாளர்கள் சங்கமமாகச் செயல்படுகிறார்கள், எனவே உள் ஓட்டத்தின் திசை நேராக மட்டுமே இருக்க முடியும் மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட தகடு போல தன்னிச்சையாக வடிவமைக்க முடியாது. சில வரம்புகள்.
3. மூன்றாம் தலைமுறை தயாரிப்புகள் - திரவ குளிரூட்டும் தட்டு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு
ஒரு பேட்டரி கலத்தின் ஆற்றல் அடர்த்தி ஒரு குறிப்பிட்ட தடையை அடைவதால், முழு தொகுப்பின் ஆற்றல் அடர்த்தியை பேக் குழுப்படுத்தல் விகிதத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே அதிகரிக்க முடியும். பேட்டரி பேக்கில் அதிக பேட்டரிகளைச் சேர்க்க, தொகுதி பெரிதாகி வருகிறது, மேலும் தொகுதியின் கருத்து கூட ரத்து செய்யப்படுகிறது, மேலும் பேட்டரிகள் நேரடியாக பெட்டியில் குவிக்கப்படுகின்றன, இது CTP ஆகும். அதே நேரத்தில், பேட்டரி நீர் குளிரூட்டும் தட்டு ஒரு பெரிய பலகையின் திசையில் உருவாகிறது, ஒன்று பெட்டி அல்லது தொகுதிக்குள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, அல்லது பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் தட்டையான பெரிய முத்திரையிடப்பட்ட தட்டு அல்லது பேட்டரியின் மேற்புறத்தை மூடுகிறது. செல்.
மூன்று வகைகளில், முத்திரையிடப்பட்ட தட்டு வகை திரவ குளிரூட்டும் தகட்டின் செயல்பாட்டு சிக்கலானது அதிகமாக இருக்கும், ஏனெனில் இதில் ஸ்டாம்பிங் மற்றும் வெல்டிங் தேவைகள் மிகவும் கோருகின்றன. அதே நேரத்தில், எந்த வகையான பேட்டரி நீர் குளிரூட்டும் தகடு உற்பத்தி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தினாலும், வெல்டிங் ஒரு மிக முக்கியமான செயல்முறையாகும். இப்போதெல்லாம், நீர் குளிரூட்டும் தகடுகளின் வெல்டிங் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் முக்கியமாக மூன்று பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஆற்றல்மிக்க பரவல் பிணைப்பு, வெற்றிட பிரேசிங் மற்றும் கிளறல் உராய்வு வெல்டிங். வெற்றிட பிரேசிங் திரவ குளிரூட்டும் தகடுகள் நெகிழ்வான வடிவமைப்பு அமைப்பு மற்றும் அதிக வெல்டிங் திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை மின்சார வாகனங்கள் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தற்போது, திரவ குளிரூட்டும் தகடுகளின் கட்டமைப்பின் படிப்படியான பல்வகைப்படுத்தலுடன், வெல்டிங் செயல்முறைகளுக்கான தேவைகள் அதிகமாகி வருகின்றன, மேலும் வெல்டிங் பின்வரும் 6 திசைகளிலும் உருவாகிறது: 1) வெல்டிங் ஆற்றல் திறனை மேம்படுத்துதல், வெல்டிங் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பது மற்றும் வெல்டிங்கைக் குறைத்தல் செலவுகள்; 2) தயாரிப்பு பட்டறையின் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் அளவை மேம்படுத்துதல் மற்றும் வெல்டிங் தரத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்; 3) வெல்டிங் செயல்முறையை தானியங்குபடுத்துதல், வெல்டிங் உற்பத்தி சூழலை மேம்படுத்துதல் மற்றும் கடுமையான வேலை நிலைமைகளை தீர்க்கவும்; 4) வளர்ந்து வரும் தொழில்களின் வளர்ச்சி வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்தை தொடர்ந்து ஊக்குவிக்கிறது; 5) வெப்ப ஆதாரங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை புறக்கணிக்க முடியாது; 6) ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பம் ஒரு பொதுவான கவலை. சுருக்கமாக, இது வெல்டிங் உபகரணங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்திக்கு அதிக தேவைகளை வைக்கிறது.
