ஒரு காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு பல கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு கூறுக்கும் அதன் சொந்த பங்கு உள்ளது மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் ஏர் கண்டிஷனர் அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான கூறு மின்தேக்கி ஆகும்.
மின்தேக்கி வெப்பப் பரிமாற்றியாக செயல்படுகிறது, இது உயர் அழுத்த வாயுவை உயர் அழுத்த திரவமாக மாற்றப் பயன்படுகிறது, பின்னர் அது விரிவாக்க வால்வுக்குத் தொடரும் வரை ரிசீவர் உலர்த்திக்கு ஸ்ட்ரீம் செய்யப்படுகிறது.
ஒடுக்கம் செயல்பாட்டின் போது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க மின்தேக்கி வேலை செய்கிறது. சூடான வெப்பநிலை வெற்றிகரமாக குறைக்கப்படும் போது, ஒரு குளிர் திரவம் உருவாகும், இது கார் ஏர் கண்டிஷனர் துளைகள் வழியாக வெளியிடப்படும்.
எளிமையாகச் சொன்னால், மின்தேக்கியானது அமுக்கியால் சுருக்கப்பட்ட ஃப்ரீயானில் உள்ள வெப்பத்தை உறிஞ்சி, வாயு வடிவில் உள்ள ஃப்ரீயானை ஒரு திரவமாக மாற்றும். இந்த மின்தேக்கி பொதுவாக கார் ரேடியேட்டரின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த நிலை காரணமாக, நிறைய அழுக்குகள் காருக்குள் நுழைந்து மின்தேக்கியை அழுக்காக்குவது தவிர்க்க முடியாதது. கார் ஏர் கண்டிஷனர் மின்தேக்கியில் இறங்கும் அழுக்கு ஒடுக்கம் செயல்முறையைத் தடுக்கலாம்.
அதன் முக்கிய பங்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், கார் மின்தேக்கிக்கு கூடுதல் கவனம் தேவை. குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது அல்லது நிறுத்தும்போது கேபினின் வெப்பத்தை பாதிக்கும் மின்தேக்கி கசிவு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதே இதன் நோக்கம்.
ஒரு மின்தேக்கி கசிவு அற்பமான மற்றும் அரிதாக டிரைவர்களால் உணரப்படலாம், அதாவது தூசி மற்றும் சரளை இருப்பது. துள்ளும் கூழாங்கற்கள் ஏர் கண்டிஷனர் மின்தேக்கியைத் தாக்கி, அது கசிந்துவிடும்.
தொடர்ந்து வலுவிழக்கும் விசிறி சுழற்சியும் வெப்ப மின்தேக்கியின் காரணங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம். பலவீனமான விசிறி சுழற்சி அடிக்கடி பயன்படுத்துவதன் விளைவாகும். அதிக ஃப்ரீயான் பயன்படுத்தப்படுவது அதிகப்படியான அழுத்தத்தைத் தூண்டும், இதனால் அறையின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், இதனால் மின்தேக்கி இயல்பை விட வெப்பமாக இருக்கும்.
விசிறி மோட்டாரின் நிலை ஏற்கனவே பலவீனமாக உள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் குறைந்த வாயு அல்லது காற்றை உறிஞ்சுவதன் காரணமாக மின்தேக்கியை வெப்பமாக்குகிறது.
இதன் விளைவாக, ஏர் கண்டிஷனர் இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை அகற்றும் மின்தேக்கி அதன் வேலையைச் சரியாகச் செயல்படுத்த முடியாது, இதனால் ஏர் கண்டிஷனர் அமைப்பு உடைந்துவிட்டது.
The condenser is indeed a component of a car air conditioner system that is quite prone to break. கார் ஏர் கண்டிஷனிங் தவிர, ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது அதிக சூடாக்கப்பட்ட கார் எஞ்சினிலும் மின்தேக்கியில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். மாறாக, ஏர் கண்டிஷனர் அணைக்கப்படும் போது, இயந்திர வெப்பம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்.
