இன்டர்கூலரின் பயன்பாடு

இண்டர்கூலர் பொதுவாக அலுமினிய அலாய் பொருளால் ஆனது. வெவ்வேறு குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் படி, எங்கள் பொதுவான இன்டர்கூலரை காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட 2 வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.

பொதுவாக, இன்டர்கூலரை சூப்பர்சார்ஜர் நிறுவப்பட்ட காரில் மட்டுமே பார்க்க முடியும். இன்டர்கூலர் உண்மையில் ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட துணைப் பொருளாக இருப்பதால், அழுத்தத்திற்குப் பிறகு அதிக வெப்பநிலை காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதே அதன் பணியாகும், இதனால் இயந்திரத்தின் வெப்பச் சுமையைக் குறைக்கவும், உட்கொள்ளும் அளவை மேம்படுத்தவும், பின்னர் இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கவும் செய்கிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு, இன்டர்கூலர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் எதுவாக இருந்தாலும், சூப்பர்சார்ஜருக்கும் இன்டேக் பன்மடங்குக்கும் இடையில் இன்டர்கூலரை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

இன்டர்கூலரின் செயல்பாடு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும். எனவே உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையை ஏன் குறைக்க வேண்டும்? பின்வருவனவற்றை அறிமுகப்படுத்துவோம்:

(1) எஞ்சின் மூலம் வெளியேற்றப்படும் வெளியேற்ற வாயுவின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் வெப்ப கடத்துகையானது உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். மேலும், காற்றின் அடர்த்தி சுருக்கத்தின் செயல்பாட்டில் அதிகரிக்கும், இது சூப்பர்சார்ஜரால் வெளியேற்றப்படும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கும். அழுத்தத்தின் அதிகரிப்புடன், ஆக்ஸிஜன் அடர்த்தி குறையும், இதனால் இயந்திரத்தின் பயனுள்ள பணவீக்க செயல்திறனை பாதிக்கிறது. நீங்கள் பணவீக்க செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த விரும்பினால், உட்கொள்ளும் வெப்பநிலையை குறைக்க வேண்டியது அவசியம். அதே காற்று-எரிபொருள் விகித நிலையில், அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10 ℃ வீழ்ச்சிக்கும் இயந்திர சக்தியை 3% ~ 5% அதிகரிக்கலாம் என்று தரவு காட்டுகிறது.

(2) குளிரூட்டப்படாத அழுத்தம் உள்ள காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்தால், அது இயந்திரத்தின் வீக்கமடையும் செயல்திறனைப் பாதிக்காது, ஆனால் இயந்திரத்தின் மிக அதிகமான எரிப்பு வெப்பநிலைக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும், இது தட்டு மற்றும் பிற தவறுகளை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் NOx உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கும். இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வாயுவில், காற்று மாசுபாடு ஏற்படுகிறது.

அழுத்தப்பட்ட காற்று சூடாக்கத்தின் பாதகமான விளைவுகளைத் தீர்க்க, உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க ஒரு இண்டர்கூலரை நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.

(3) என்ஜின் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும்.

(4) உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்துதல். அதிக உயரமான பகுதிகளில், இடைநிலை குளிரூட்டலின் பயன்பாடு அமுக்கியின் அதிக அழுத்த விகிதத்தைப் பயன்படுத்தலாம், இது இயந்திரத்தை அதிக சக்தியைப் பெறச் செய்கிறது, காரின் தகவமைப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது.

(5) சூப்பர்சார்ஜரின் பொருத்தம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துதல்.

இன்டர்கூலரின் சுத்தம் சுழற்சி:

இன்டர்கூலரை 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பொதுவாக, சூப்பர்சார்ஜர் கொண்ட கார் மட்டுமே இன்டர்கூலரைப் பார்க்க முடியும், ஏனெனில் இது உண்மையில் டர்போசார்ஜிங்கின் துணைப் பகுதிகளாக இருப்பதால், அழுத்தத்திற்குப் பிறகு அதிக வெப்பநிலை காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதாகும், இதனால் இயந்திரத்தின் வெப்பச் சுமையைக் குறைக்க, அதிகரிக்க உட்கொள்ளும் அளவு, பின்னர் இயந்திரத்தின் சக்தியை அதிகரிக்கவும். வாகனத்தின் முன்புறத்தில் இண்டர்கூலர் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், இன்டர்கூலரின் ரேடியேட்டர் சேனல் அடிக்கடி இலைகள் மற்றும் கசடுகளால் தடுக்கப்படுகிறது (ஸ்டியரிங் டேங்கிலிருந்து நீரோட்ட எண்ணெய் வழிகிறது), இது இண்டர்கூலரின் வெப்ப குளிர்ச்சியைத் தடுக்கிறது, எனவே அதை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். . இண்டர்கூலரை சுத்தம் செய்வதற்கான வழி, குறைந்த அழுத்த நீர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி மெதுவாக மேலிருந்து கீழாக அல்லது கீழிருந்து மேல் நோக்கி இண்டர்கூலரின் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு கோணத்தில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், ஆனால் சேதத்தைத் தடுக்க அதை ஒரு கோணத்தில் கழுவ வேண்டாம். இன்டர்கூலர்.

காற்று-காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இன்டர்கூலர் இயந்திரத்தின் முன் வாட்டர் டேங்க் ரேடியேட்டருடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது உறிஞ்சும் விசிறி மற்றும் காரின் மேற்பரப்பு காற்று மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது. இன்டர்கூலர் சரியாக குளிர்விக்கப்படாவிட்டால், அது போதுமான இயந்திர சக்தி மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, இன்டர்கூலர் தொடர்ந்து பரிசோதிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும், முக்கிய உள்ளடக்கங்கள் பின்வருமாறு:

வெளிப்புறத்தை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது

இன்டர்கூலர் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளதால், இன்டர்கூலரின் ரேடியேட்டரின் சேனல் அடிக்கடி இலைகள் மற்றும் கசடுகளால் தடுக்கப்படுகிறது (ஸ்டியரிங் ஆயில் டேங்கில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நிரம்பி வழிகிறது), இதனால் இன்டர்கூலரின் வெப்பம் தடுக்கப்படும், எனவே அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். தொடர்ந்து. இண்டர்கூலரின் விமானத்தின் கோணத்தில் நேராக தொங்கும் அளவுக்கு அதிக அழுத்தம் இல்லாத வாட்டர் கன் பயன்படுத்துவதே சுத்தம் செய்யும் முறை, மேலிருந்து கீழாக அல்லது கீழிருந்து மேல் மெதுவாக துவைக்கவும், ஆனால் இண்டர்கூலருக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க சாய்வாக இருக்கக்கூடாது.

உள் சுத்தம் மற்றும் ஆய்வு

இன்டர்கூலரின் உள் குழாய்கள் பெரும்பாலும் சேறு, கம் மற்றும் பிற அழுக்குகளுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இது காற்று சுழற்சி சேனலைக் குறைக்கிறது மட்டுமல்லாமல், குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற திறனையும் குறைக்கிறது. எனவே, பராமரிப்பு மற்றும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். பொதுவாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்லது எஞ்சின் மாற்றியமைத்தல், அதே நேரத்தில் வெல்டிங் பழுதுபார்க்கும் நீர் தொட்டி, இன்டர்கூலரின் உள்ளே சுத்தம் செய்யப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

சுத்தம் செய்யும் முறை: இண்டர்கூலரில் 2% சோடா (வெப்பநிலை 70-80 ℃) கொண்ட நீர் கரைசலைச் சேர்த்து, அதை நிரப்பவும், 15 நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும், இண்டர்கூலரில் நீர் கசிவு உள்ளதா என்பதைப் பார்க்கவும். ஏதேனும் இருந்தால், அது அகற்றப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், பற்றவைக்கப்பட்டு சரி செய்யப்பட வேண்டும் (தண்ணீர் தொட்டியைப் போலவே); தண்ணீர் கசிவு இல்லை என்றால், முன்னும் பின்னுமாக குலுக்கி, பல முறை, லோஷனை ஊற்றவும், பின்னர் சுத்தப்படுத்துவதற்கு 2% சோடா சாம்பல் கொண்ட சுத்தமான அக்வஸ் கரைசலை நிரப்பவும், ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமாக இருக்கும் வரை, பின்னர் சுத்தமான சூடான நீரை சேர்க்கவும் (80. -90 ℃) சுத்தம் செய்ய, வெளியேற்றப்பட்ட நீர் சுத்தமாக இருக்கும் வரை. இண்டர்கூலரின் வெளிப்புறத்தில் எண்ணெய் படிந்திருந்தால், அதை கார நீர் கொண்டு சுத்தம் செய்யலாம். லையில் எண்ணெயை ஊறவைத்து, அது சுத்தமாக இருக்கும் வரை தூரிகை மூலம் அகற்றுவது முறை. சுத்தம் செய்த பிறகு, இண்டர்கூலரில் உள்ள தண்ணீரை அழுத்தப்பட்ட காற்றில் உலர வைக்கவும் அல்லது இயற்கையாக குளிர்விக்கவும் அல்லது இன்டர்கூலரை நிறுவும் போது இன்டர்கூலரையும் இன்ஜின் இணைப்புக் குழாயையும் இணைக்காமல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும். இன்டர்கூலரின் ஏர் அவுட்லெட்டில் தண்ணீர் இல்லாதபோது, ​​என்ஜின் உட்கொள்ளும் குழாயை மீண்டும் இணைக்கவும். இண்டர்கூலரின் மையப்பகுதியில் கடுமையான அழுக்கு இருந்தால், ஏர் ஃபில்டர் மற்றும் ஏர் இன்டேக் பைப்லைன்களில் எங்கே ஓட்டைகள் உள்ளன என்பதை கவனமாகச் சரிபார்த்து, சரிசெய்துகொள்ளவும்.

நீங்கள் எங்களை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் என்றால்!