இன்டர்கூலர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

இன்டர்கூலர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

ஒரு இண்டர்கூலர் (சார்ஜ் ஏர் கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) கட்டாயத் தூண்டல் (டர்போசார்ஜர் அல்லது சூப்பர்சார்ஜர்) பொருத்தப்பட்ட என்ஜின்களில் எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துகிறது, இதனால் இயந்திர சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் திறன் அதிகரிக்கிறது.

இண்டர்கூலர் பொதுவாக டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்ட கார்களில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. இன்டர்கூலர் உண்மையில் டர்போசார்ஜரின் ஒரு அங்கமாகும், மேலும் அதன் செயல்பாடு இயந்திரத்தின் காற்றோட்டத் திறனை மேம்படுத்துவதாகும். அது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினாக இருந்தாலும் அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சினாக இருந்தாலும், சூப்பர்சார்ஜர் மற்றும் எஞ்சின் இன்டேக் பன்மடங்கு இடையே ஒரு இன்டர்கூலர் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த ரேடியேட்டர் என்ஜினுக்கும் சூப்பர்சார்ஜருக்கும் இடையில் இருப்பதால், இது இன்டர்கூலிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இன்டர்கூலர், இன்டர்கூலர் என குறிப்பிடப்படுகிறது.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் சாதாரண எஞ்சினை விட அதிக சக்தியைக் கொண்டிருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று, அதன் காற்று பரிமாற்ற திறன் சாதாரண இயந்திரத்தின் இயற்கையான உட்கொள்ளலை விட அதிகமாக உள்ளது. காற்று டர்போசார்ஜருக்குள் நுழையும் போது, ​​அதன் வெப்பநிலை கணிசமாக உயரும் மற்றும் அதன் அடர்த்தி குறைவாக மாறும். இன்டர்கூலர் காற்றை குளிர்விக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. உயர் வெப்பநிலை காற்று இண்டர்கூலர் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, பின்னர் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. இன்டர்கூலர் இல்லாததால், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உயர் வெப்பநிலை காற்று நேரடியாக என்ஜினுக்குள் நுழைந்தால், அதிகப்படியான காற்றின் வெப்பநிலை காரணமாக இயந்திரம் சேதமடையும் அல்லது தவறாக எரியும்.

    எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வாயுவின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பதால், சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் வெப்ப கடத்துகையானது உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். மேலும், காற்றின் அடர்த்தி சுருக்கப்படும் போது அதிகரிக்கும், இது தவிர்க்க முடியாமல் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் இயந்திரத்தின் சார்ஜிங் செயல்திறனை பாதிக்கும். நீங்கள் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க வேண்டும். அதே காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தின் கீழ், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையில் ஒவ்வொரு 10 டிகிரி செல்சியஸ் வீழ்ச்சிக்கும் இயந்திர சக்தி 3% முதல் 5% வரை அதிகரிக்கும் என்று சில தகவல்கள் காட்டுகின்றன.

    குளிரூட்டப்படாத சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்று எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்தால், இயந்திரத்தின் சார்ஜிங் செயல்திறனைப் பாதிக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் எரிப்பு வெப்பநிலையை எளிதாக்குகிறது, இது தட்டுதல் மற்றும் பிற தோல்விகளை ஏற்படுத்தும். இது என்ஜின் வெளியேற்ற வாயுவில் NOx உள்ளடக்கத்தை அதிகரித்து, காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும். சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றை சூடாக்குவதால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளைத் தீர்க்க, உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையைக் குறைக்க ஒரு இண்டர்கூலர் நிறுவப்பட வேண்டும்.

இன்டர்கூலரின் இருப்பு காரணமாக, இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்படலாம் மற்றும் உயரத்திற்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்தலாம். அதிக உயரமான பகுதிகளில், இண்டர்கூலிங் பயன்பாடு அதிக அழுத்த விகிதத்துடன் கூடிய அமுக்கியைப் பயன்படுத்தலாம், இது இயந்திரம் அதிக சக்தியைப் பெற அனுமதிக்கிறது மற்றும் காரின் இணக்கத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

டர்போசார்ஜர் உட்கொள்ளும் எரிப்பு காற்றை அழுத்துகிறது, அதன் உள் ஆற்றலை அதிகரிக்கிறது ஆனால் அதன் வெப்பநிலையையும் அதிகரிக்கிறது. சூடான காற்று குளிர்ந்த காற்றை விட குறைவான அடர்த்தியானது, இது எரியும் திறனைக் குறைக்கிறது.

இருப்பினும், டர்போசார்ஜருக்கும் எஞ்சினுக்கும் இடையில் ஒரு இண்டர்கூலரை நிறுவுவதன் மூலம், உட்செலுத்தப்பட்ட சுருக்கப்பட்ட காற்று இயந்திரத்தை அடைவதற்கு முன்பு குளிர்விக்கப்பட்டு, அதன் அடர்த்தியை மீட்டெடுக்கிறது, இதன் விளைவாக உகந்த எரிப்பு செயல்திறன் ஏற்படுகிறது.

இண்டர்கூலர் வெப்பப் பரிமாற்றியாகச் செயல்படுகிறது மற்றும் டர்போசார்ஜர் வாயுவை அழுத்தும் போது உருவாகும் வெப்பத்தை நீக்குகிறது. வெப்பத்தை மற்றொரு குளிரூட்டும் ஊடகத்திற்கு, பொதுவாக காற்று அல்லது தண்ணீருக்கு மாற்றுவதன் மூலம் இந்த வெப்ப பரிமாற்ற படியை இது நிறைவேற்றுகிறது.

காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட (வெடிப்பு வகை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இன்டர்கூலர்

வாகனத் துறையில், குறைந்த உமிழ்வைக் கொண்ட அதிக திறன் வாய்ந்த இயந்திரங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், பல உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் திறன் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை அடைய சிறிய திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களை உருவாக்க வழிவகுத்தது.

பெரும்பாலான கார் நிறுவல்களில், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இண்டர்கூலர் போதுமான குளிர்ச்சியை வழங்குகிறது மற்றும் கார் ரேடியேட்டரைப் போலவே செயல்படுகிறது. வாகனம் முன்னோக்கி நகரும்போது, ​​குளிர்ச்சியான சுற்றுப்புறக் காற்று இண்டர்கூலருக்குள் இழுக்கப்பட்டு, துடுப்புகள் வழியாகச் சென்று, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றிலிருந்து குளிர்ச்சியான சுற்றுப்புறக் காற்றிற்கு வெப்பத்தை மாற்றுகிறது.

நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இன்டர்கூலர்

காற்று குளிரூட்டல் பொருத்தமற்ற சூழல்களில் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இண்டர்கூலர்கள் மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாகும். நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இண்டர்கூலர்கள் வழக்கமாக "ஷெல் மற்றும் டியூப்" வெப்பப் பரிமாற்றி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, குளிரூட்டும் நீர் அலகு மையத்தில் ஒரு "கோர்" வழியாக பாய்கிறது, அதே நேரத்தில் சூடான சார்ஜ் காற்று குழாய் வங்கியின் வெளிப்புறத்திலும் "ஷெல்" வழியாகவும் பாய்கிறது. வெப்பப் பரிமாற்றியின் உட்புறத்தில். உடல்" வெப்பத்தை மாற்றுகிறது. குளிர்ந்த பிறகு, காற்று இண்டர்கூலரில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டு இயந்திர எரிப்பு அறைக்கு குழாய் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது.

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இண்டர்கூலர்கள் சுருக்கப்பட்ட எரிப்பு காற்றின் உயர் வெப்பநிலையைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லிய-பொறியியல் சாதனங்கள் ஆகும்.