புதிய ஆற்றல் வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பு

புதிய ஆற்றல் வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பு

புதிய ஆற்றல் பவர் பேட்டரி பேக்கில் உள்ள குளிரூட்டும் அமைப்பு புதிய ஆற்றல் ஆற்றல் பேட்டரி பேக்கை குளிர்விக்கும். புதிய ஆற்றல் ஆற்றல் பேட்டரியை குளிர்விக்க மூன்று வழிகள் உள்ளன: காற்று குளிர்ச்சி, நீர் குளிர்ச்சி மற்றும் நேரடி குளிர்ச்சி. காற்று குளிரூட்டும் பயன்முறையில், குளிரூட்டும் முறையானது காரின் சொந்த ஆவியாக்கி மூலம் பேட்டரியை குளிர்விக்க இயற்கை காற்று அல்லது மின்விசிறிகளைப் பயன்படுத்துகிறது; நீர் குளிரூட்டும் பயன்முறையில், ரேடியேட்டர் பொதுவாக குளிர்பதன சுழற்சி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டு, குளிரூட்டியின் மூலம் பேட்டரியின் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்லும்; நேரடி குளிரூட்டும் பயன்முறையில், குளிரூட்டும் முறையானது குளிர்பதனத்தின் ஆவியாதல் மறைந்த வெப்பத்தின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி வாகனம் அல்லது பேட்டரி அமைப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிறுவுகிறது மற்றும் பேட்டரி அமைப்பில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் ஆவியாக்கியை நிறுவுகிறது. குளிரூட்டியானது ஆவியாக்கியில் ஆவியாகி, விரைவாகவும் திறமையாகவும் பேட்டரி அமைப்பின் வெப்பத்தை எடுத்து, அதன் மூலம் பேட்டரி அமைப்பின் குளிர்ச்சியை நிறைவு செய்கிறது.

காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம்

காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் தற்போது புதிய ஆற்றல் ஆற்றல் பேட்டரிகளில் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் குளிர்விக்கும் தொழில்நுட்பமாகும். விசிறி மூலமாகவோ அல்லது காரின் இயக்கத்தின் போது காற்று அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றின் மூலமாகவோ கட்டாய காற்றோட்டத்தை உருவாக்க முடியும். மற்ற தொழில்நுட்பங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது. டொயோட்டாவின் கலப்பின மின்சார வாகனங்களான Prius மற்றும் Honda இன் இன்சைட் ஆகிய இரண்டும் காற்று குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் Nissan, GM மற்றும் பிற ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகள் முக்கியமாக கட்டாய காற்று குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சீனாவில் பல்வேறு வகையான புதிய ஆற்றல் ஆற்றல் பேட்டரிகள் அடிப்படையில் காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உள்நாட்டு தொழில்நுட்பம் அடிப்படையில் வெளிநாட்டு நிலைகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, மேலும் குறைந்த செலவில் நல்ல வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை அடைய முடியும்.

திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்திற்கும் பேட்டரி மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் குறைவாக உள்ளது, குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பமூட்டும் வேகம் மெதுவாக உள்ளது, பேட்டரி பெட்டியின் உள்ளே வெப்பநிலை சீரான தன்மையை கட்டுப்படுத்த எளிதானது அல்ல, பேட்டரி பெட்டியின் சீல் வடிவமைப்பு கடினமானது, மற்றும் தூசி மற்றும் நீர் எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது.

நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம்

நீர் குளிரூட்டும் வெப்பச் சிதறல் அமைப்பு முக்கியமாக அடங்கும்: மின்னணு நீர் பம்ப், வெப்பப் பரிமாற்றி, பேட்டரி வெப்ப மடு, PTC ஹீட்டர், விரிவாக்க தொட்டி.

நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் என்பது திரவ வெப்ப பரிமாற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பமாகும். இது காற்று குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தை விட திறமையானது, மின்சார வாகன பேட்டரி பேக்கிற்குள் வெப்பநிலை மிகவும் சீரானது, வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம், பேட்டரி சுவருக்கு இடையே வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்ப வேகம் வேகமாக உள்ளது. . இருப்பினும், நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, கனமானது, பழுதுபார்ப்பது மற்றும் பராமரிப்பது கடினம், மேலும் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் முன்பே ஆய்வு செய்யப்பட்டு வெளிநாடுகளில் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. தொடர்ச்சியான ஆய்வு, நடைமுறை மற்றும் முன்னேற்றத்துடன், வெப்பப் பரிமாற்றக் குணகம் மற்றும் குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பமாக்கல் வேகம் ஆகியவை நல்ல நிலையை எட்டியுள்ளன. கூடுதலாக, புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வெளிநாட்டு நீர் குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் எடையும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

தற்போது, ​​வெளிநாடுகள் டெஸ்லா, ஜிஎம் வோல்ட், பியூஜியோ சிட்ரோயன் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ ஐ3 போன்ற ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளில் வாட்டர் கூலிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. டெஸ்லா மாடல் எஸ் பேட்டரியை குளிர்விக்க நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. டெஸ்லா அதன் பேட்டரி தளவமைப்பு, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு ஆகியவற்றில் மிகவும் ஆழமான வடிவமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு பேட்டரி கலமும் மேற்பார்வையின் கீழ் இருப்பதையும், அதன் நிலைத் தரவை எந்த நேரத்திலும் திருப்பிச் செலுத்தி செயலாக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. ஒரு சிறிய பேட்டரி கலத்திற்கு, டெஸ்லா அதை ஒரு எஃகு பெட்டியில் சுயாதீனமாக இணைக்கும். அதே நேரத்தில், திரவ குளிரூட்டும் முறையானது ஒவ்வொரு பேட்டரி செல்லையும் குளிர்விக்கவும், ஒருவருக்கொருவர் வெப்பநிலை வேறுபாட்டைக் குறைக்கவும் மற்றும் பேட்டரி தன்னிச்சையான எரிப்பு அபாயத்தைக் குறைக்கவும் குறிப்பிட்டதாக இருக்கலாம்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், எனது நாட்டின் புதிய ஆற்றல் சக்தி பேட்டரி குளிரூட்டும் அமைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், நீர் குளிரூட்டும் பொருட்கள் படிப்படியாக காற்று குளிரூட்டும் தயாரிப்புகளை மாற்றும் போக்கைக் காட்டியுள்ளன.

BYD மற்றும் Geely போன்ற தொடர்புடைய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் நீர் குளிரூட்டும் பொருட்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர். எதிர்காலத்தில், தொழில் நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், "நேரடி குளிரூட்டும் + நீர் குளிரூட்டும்" முறை சந்தை ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் முக்கிய திசையாக மாறும்.

சீனாவில், JAC iEV7S போன்ற சிறிய எண்ணிக்கையிலான புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. JAC புதிய ஆற்றல் தூய மின்சார SUV - iEV7S 10-35 டிகிரி செல்சியஸ் இடையே பேட்டரி பேக்கின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மைனஸ் 30 டிகிரி செல்சியஸ் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் கூட, பயண வரம்பை பாதிக்காமல் சாதாரணமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். புதிய தலைமுறை பேட்டரி பேக் நீர் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் குறைந்த வெப்பநிலையில் பேட்டரியை விரைவாக வெப்பப்படுத்துகிறது. -30℃ சூழல் மற்றும் -15℃ பேட்டரி செல் ஆகியவற்றின் கீழ், பேட்டரியை 40 நிமிடங்களுக்குள் 10℃க்கு மேல் சூடாக்க முடியும். அதே நேரத்தில், அதன் சிறந்த பேட்டரி குளிரூட்டும் செயல்திறன் அதிவேக + வேகமான சார்ஜிங் தொடர்ச்சியான டிரைவிங்கின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் பேட்டரி வெப்பநிலை 35℃ க்கும் குறைவாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.