எண்ணெய் குளிரூட்டலின் முக்கியத்துவம் மற்றும் அதை ஏன் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்

ஒரு இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்ப ஆற்றலின் பெரும்பகுதியைப் போலவே, அது பொதுவாக சில வகையான வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் சுற்றுப்புறங்களுக்கு வெளியிடப்பட வேண்டும். நீர்-குளிரூட்டும் அமைப்பில் ரேடியேட்டர் உள்ளது மற்றும் ஆயில் சிஸ்டத்துடன், நீங்கள் ஆயில் கூலர்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். மினியேச்சர் கிராஸ்-ஃப்ளோ ஹீட் எக்ஸ்சேஞ்சர்களை ஒத்திருக்கும், ஆயில் கூலர்களை அவற்றின் குளிரூட்டும் திறனை அதிகரிக்க, காரின் உடலுக்குள் பல சுவாரஸ்யமான நிலைகளில் வைக்கலாம். முக்கியமாக என்ஜின் பிளாக், ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் டர்போசார்ஜர் மூலம் எண்ணெய் சுரக்கும் போது, ​​எண்ணெய் மிக விரைவாக வெப்பத்தை பெறலாம், குறிப்பாக தீவிர வாகனம் ஓட்டும்போது எண்ணெய் பயன்படுத்த முடியாத பாகுத்தன்மையை அடையாமல் இருக்க குளிர்விக்க வேண்டும். பாகுத்தன்மை என்பது ஒரு திரவம் எவ்வளவு எளிதில் பாய்கிறது என்பதற்கான அளவீடு ஆகும், மேலும் எண்ணெய்கள் வெப்பத்தை இழந்து வெப்பத்தைப் பெறும்போது, ​​அவற்றின் பாகுத்தன்மை முறையே அதிகரிக்கிறது மற்றும் குறைகிறது. எனவே தடிமனான, கட்டியான எண்ணெய் அதிக பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மென்மையான, மெல்லிய எண்ணெய் மிகவும் எளிதாகப் பாய்கிறது, எனவே குறைந்த பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. வாகன எண்ணெய்கள் குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மை வரம்புகளுக்குள் அமரும்படி சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, அதிக வெப்பம் எண்ணெய்க்கு மாற்றப்பட்டால், அதன் பாகுத்தன்மை குறைகிறது, அது தேவையான அமைப்புகளை முறையாக உயவூட்டுவதற்கு போராடும். எனவே அது சமநிலையாகிறது; உங்கள் எண்ணெய் சில கியர்கள் மற்றும் பிற நகரும் பாகங்களை லூப்ரிகேட்டாக வைத்திருக்கும் அளவுக்கு பிசுபிசுப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் அவை காரின் மெக்கானிக்கல்களைச் சுற்றி எண்ணெய் அமைப்பு முழுவதும் எளிதாகப் பாய்வதையும் விரும்புகிறீர்கள். மற்றும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மாற்றத்தில் வெப்பநிலை ஒரு முக்கிய காரணியாக இருப்பதால், குளிரூட்டல் ஒரு இன்றியமையாத செயல்முறையாகிறது. செயல்திறன் கார்களில் - குறிப்பாக டிராக் ரேசர்கள் மற்றும் ரேலி கார்களில் - மாறிலியிலிருந்து திரவத்திற்குள் வெப்ப பரிமாற்றத்தின் அளவு காரணமாக எண்ணெய் குளிர்ச்சி மிகவும் முக்கியமானது. பிளாட்-அவுட் டிரைவிங் மற்றும் அதிக ஆற்றல் கொண்ட இயந்திரங்கள். குறிப்பிட்ட வெப்பப் பரிமாற்றிகள் அதிகக் காற்று ஓட்டம் உள்ள பகுதிகளில் அதிகபட்ச குளிரூட்டலுக்காக வைக்கப்பட்டு, ஸ்டீயரிங் போன்ற அமைப்புகளில் இருந்து வெப்பநிலையை விலக்கி, முழு காரையும் ஒரு வெப்பநிலை சமநிலையில் வைத்திருக்கும். எனக்கு மிகவும் பிடித்தது Lancia Delta Integrale Evo II ஆகும், இது முழு முன் முனையையும் பல குளிரூட்டிகளுக்கான நுழைவாயிலாகப் பயன்படுத்தியது. ஹெட்லைட் சுற்றுப்புறங்கள் கூட என்ஜின் விரிகுடாவிற்குள் காற்றை அனுமதிக்கும் வகையில் வறுக்கப்பட்டன மற்றும் ஆயில் கூலர்கள் மூலம் அதிக தீவிரம் கொண்ட பேரணி காரை அதன் பாதுகாப்பான இயக்க வரம்புகளுக்குள் வைத்திருக்க மிகவும் அவசியமாக இருந்தது. அடுத்த முறை நீங்கள் கார் சந்திப்பில் இருக்கும்போது, ​​காரின் டிசைனுடன் இணைந்த உடல் வேலைகளில் உள்ள இடைவெளிகளைக் கண்டறியவும், குழாயில் ஒரு அடி அல்லது அதற்கு மேல் எண்ணெய் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் என்று நான் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். எல்லா கார்களுக்கும் குறிப்பிட்ட தேவை இல்லை எண்ணெய் குளிர்ச்சி எனினும்; தேவையான பாகுத்தன்மை வரம்புகளுக்குள் இருக்க, உங்கள் அன்றாட ஓட்டத்திற்கு, சம்ப்பில் கிடக்கும் எண்ணெயின் இயற்கையான குளிரூட்டும் விளைவுகள் அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையின் பிற பகுதிகள் வழியாகச் செல்வது மட்டுமே தேவைப்படும். மறுபுறம், உங்கள் காரை நாட்களைக் கண்காணிக்க அல்லது சரியான பந்தயத்திற்காக காரைப் பொருத்துவதற்கு நீங்கள் திட்டமிட்டால், ஆயில் கூலரைச் செயல்படுத்துவது நல்லது, ஏனெனில் பெரும்பாலான சாதாரண சாலைக் கார்கள் மடியில் மடியில் துடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. . எஞ்சின் மாற்றங்கள் ஷாப்பிங் பட்டியலின் முன் எண்ணெய் குளிரூட்டியின் தேவையையும் கொண்டு வரலாம். ஒரு இயந்திரம் அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்வதால், அது இயற்கையாகவே அதிக வெப்ப ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, அது பின்னர் எண்ணெய்க்கு மாற்றப்படும். இந்த வெப்பப் பரிமாற்றத்தின் அளவு அசல் பொறியியலைச் சமாளிக்கக் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் அமைப்பிலிருந்து இந்த கூடுதல் வெப்பத்தை அகற்ற நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

பொருத்துதலின் அடிப்படையில், முன் பொருத்தப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியானது எளிமையான முறையாகும். ரேடியேட்டருக்கு முன்னால் அல்லது அருகில் அமர்ந்து, ஒரு சிறிய வெப்பப் பரிமாற்றி மஸ்டா MX-5 போன்றவற்றில் எண்ணெயைக் குளிரூட்டுவதற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். நீர்-குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து அதிகம் குறையாமல் இருக்க வேண்டும். நாம் அதை ஒப்புக்கொள்கிறோமோ இல்லையோ, குளிர்ச்சி என்பது ஒவ்வொரு பெட்ரோல் ஹெட் மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டிய மோட்டார் அம்சம். குளிரூட்டலின் அலட்சியம் ஒரு இயந்திரத்தின் முக்கிய உள் உறுப்புகளின் பேரழிவு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், இது காரைக் கொல்லும் விளைவுகளுடன். எண்ணெய் ஒரு இயந்திரத்தின் உயிர் இரத்தமாக இருப்பதால், அதை அதன் பாதுகாப்பான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் உங்கள் காரின் செயல்திறனை மாற்றியமைக்க அல்லது அதை பாதையில் கொண்டு செல்ல நீங்கள் திட்டமிட்டால் கவனிக்க வேண்டிய ஒன்று.