ஆயில் கூலர் என்பது மசகு எண்ணெயின் வெப்பச் சிதறலைத் துரிதப்படுத்தி குறைந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும் ஒரு சாதனமாகும். அதிக செயல்திறன், அதிக சக்தி கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களில், பெரிய வெப்ப சுமை காரணமாக எண்ணெய் குளிரூட்டிகள் நிறுவப்பட வேண்டும். எண்ணெய் குளிரூட்டியானது மசகு எண்ணெய் சுற்றுகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ரேடியேட்டரைப் போன்றது.
வகைகள்
காற்று குளிரூட்டப்பட்டது
காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் மையமானது பல குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. கார் ஓட்டும் போது, சூடான ஆயில் கூலர் கோர் காரின் எதிர்க்காற்றால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டிகளை சுற்றி நல்ல காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. சாதாரண கார்களில் போதுமான காற்றோட்டம் இடத்தை உறுதி செய்வது கடினம், எனவே அவை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பந்தய வேகம் அதிகமாகவும், குளிரூட்டும் காற்றின் அளவு அதிகமாகவும் இருப்பதால், இந்த வகை குளிரூட்டிகள் பெரும்பாலும் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
நீர்-குளிரூட்டப்பட்டது
எண்ணெய் குளிரூட்டியானது குளிரூட்டும் நீர் சுற்றுகளில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, அது குளிர்ந்த நீரால் குளிர்விக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையை விரைவாக அதிகரிக்க குளிர்ந்த நீரில் இருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சுகிறது. எண்ணெய் குளிரூட்டியானது ஷெல், முன் உறை, பின்புற கவர் மற்றும் அலுமினிய கலவையில் இருந்து செப்பு மைய குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. குளிர்ச்சியை அதிகரிக்க, குழாய்க்கு வெளியே ஒரு வெப்ப மடு நிறுவப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் நீர் குழாயின் வெளியே பாய்கிறது, மற்றும் மசகு எண்ணெய் குழாய் உள்ளே பாய்கிறது, மேலும் இரண்டும் வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்கின்றன. குழாயின் வெளியே எண்ணெய் பாய்வதற்கும், குழாயின் உள்ளே தண்ணீர் ஓடுவதற்கும் ஒரு அமைப்பு உள்ளது.
வகைப்பாடு
① என்ஜின் ஆயில் குளிரூட்டி: எஞ்சின் மசகு எண்ணெயை குளிர்வித்து, எண்ணெயை ஒரு நியாயமான வெப்பநிலையில் (90-120 டிகிரி) மற்றும் நியாயமான பாகுத்தன்மையில் வைத்திருக்கும்; நிறுவல் நிலை இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் பகுதியில் உள்ளது, மேலும் இது நிறுவலின் போது ஷெல்லுடன் ஒன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.
②டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்: டிரான்ஸ்மிஷனின் மசகு எண்ணெயை குளிர்விக்கிறது, இது என்ஜின் ரேடியேட்டரின் கீழ் நீர் அறையில் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது காற்று குளிரூட்டப்பட்டால், அது ரேடியேட்டரின் முன் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
③ ரிடார்டர் ஆயில் கூலர்: ரிடார்டர் வேலை செய்யும் போது மசகு எண்ணெயை குளிர்விக்கிறது, மேலும் நிறுவல் நிலை பரிமாற்றத்திற்கு வெளியே உள்ளது
, பெரும்பாலும் ஷெல் மற்றும் குழாய் அல்லது நீர்-எண்ணெய் கலவை பொருட்கள்.
④ வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி குளிரூட்டி: எஞ்சின் சிலிண்டருக்குத் திரும்பிய வெளியேற்ற வாயுவின் ஒரு பகுதியை குளிர்விக்கப் பயன்படும் சாதனம், ஆட்டோமொபைல் வெளியேற்றத்தில் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளின் உள்ளடக்கத்தைக் குறைப்பதாகும்.
⑤ வெப்பச் சிதறல் குளிர்விப்பான் தொகுதி: இது குளிர்ந்த நீர், மசகு எண்ணெய், சுருக்கப்பட்ட காற்று போன்ற பல பொருள்கள் அல்லது பொருட்களின் பாகங்களை ஒரே நேரத்தில் குளிர்விக்கக்கூடிய ஒரு சாதனமாகும். குளிரூட்டும் தொகுதி மிகவும் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு கருத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் முழு செயல்பாடு, சிறிய அளவு, நுண்ணறிவு மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
⑤ ஏர் கூலர், இன்டர்கூலர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது என்ஜின் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த காற்றை குளிர்விக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும். இன்டர்கூலரின் குளிரூட்டலின் மூலம், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலை குறைக்கப்படலாம், இதன் மூலம் இயந்திர சக்தியின் நோக்கத்தை அடைய காற்றின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது.
முக்கிய பொருள்
எண்ணெய் குளிரூட்டும் மையத்தின் பொருள் வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பச் சிதறல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொதுவாக, இரண்டு வகைகள் உள்ளன, ஒன்று செம்பு மற்றும் மற்றொன்று துருப்பிடிக்காத எஃகு. நிச்சயமாக, வலுவான வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்ட செம்பு முதல் தேர்வாகும், மேலும் துருப்பிடிக்காத எஃகு இரண்டாவது. துருப்பிடிக்காத எஃகு வெப்பச் சிதறல் செப்புப் பொருளைப் போல சிறப்பாக இல்லை, ஆனால் அரிப்பு எதிர்ப்பு செப்புப் பொருளை விட வலிமையானது.
