கார் ரேடியேட்டர்களில் முக்கியமாக இரண்டு வகைகள் உள்ளன: அலுமினியம் மற்றும் தாமிரம். முந்தையது பொதுவான பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பிந்தையது பெரிய வணிக வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன ரேடியேட்டர்களின் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள் வேகமாக வளர்ந்துள்ளன. அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள், மெட்டீரியல் லைட்வெயிட்டிங்கில் அவற்றின் வெளிப்படையான நன்மையுடன், கார்கள் மற்றும் இலகுரக வாகனங்களின் துறைகளில் செப்பு ரேடியேட்டர்களை படிப்படியாக மாற்றுகின்றன. அதே நேரத்தில், செப்பு ரேடியேட்டர்களின் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்முறை கணிசமான முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன. பேருந்துகள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், கனரக டிரக்குகள் போன்றவற்றின் இன்ஜின் ரேடியேட்டர்களில் காப்பர் ஹார்ட் பிரேஸ்டு ரேடியேட்டர்கள் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெளிநாட்டு கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான ரேடியேட்டர்கள் அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள், முக்கியமாக சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு (குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில்). ஐரோப்பாவில் புதிய வகை கார்களில், அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் சராசரி விகிதம் 64% ஆகும். நம் நாட்டில் வாகன ரேடியேட்டர் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளின் கண்ணோட்டத்தில், கடினமான பிரேசிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. கடின பிரேஸ் செய்யப்பட்ட செப்பு ரேடியேட்டர்கள் பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் சாதனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு காரின் ரேடியேட்டர் என்பது ஒரு காரில் உள்ள நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும், மேலும் இது இலகுரக, திறமையான மற்றும் சிக்கனமானதாக உருவாகி வருகிறது. ஆட்டோமோட்டிவ் ரேடியேட்டர்களின் அமைப்பும் தொடர்ந்து புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது. குழாய்-துடுப்பு ரேடியேட்டரின் மையமானது பல மெல்லிய குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகளால் ஆனது. குளிரூட்டும் குழாய்கள் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் வெப்பப் பரிமாற்றப் பகுதியை அதிகரிப்பதற்கும் பெரும்பாலும் தட்டையான வட்ட குறுக்குவெட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. ரேடியேட்டரின் மையமானது குளிரூட்டியைக் கடந்து செல்ல போதுமான ஓட்டப் பகுதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில், குளிரூட்டியிலிருந்து ரேடியேட்டருக்கு மாற்றப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல போதுமான அளவு காற்றைக் கடக்க அனுமதிக்க போதுமான காற்று ஓட்டப் பகுதியும் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், குளிரூட்டி, காற்று மற்றும் வெப்ப மடு ஆகியவற்றில் வெப்ப பரிமாற்றத்தை முடிக்க போதுமான வெப்பச் சிதறல் பகுதியும் இருக்க வேண்டும். குழாய்-பெல்ட் ரேடியேட்டர் நெளி வெப்பச் சிதறல் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்கள் மாறி மாறி வெல்டிங் மூலம் செய்யப்படுகிறது. குழாய் மற்றும் தாள் வகை வெப்ப மடுவுடன் ஒப்பிடும்போது, குழாய் மற்றும் துண்டு வகை வெப்ப மடு அதே நிலைமைகளின் கீழ் வெப்பச் சிதறல் பகுதியை சுமார் 12% அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, வெப்பச் சிதறல் பட்டையானது காற்றோட்டத்தைத் தொந்தரவு செய்யும் லூவர்களைப் போன்ற துளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் வெப்பச் சிதறல் பட்டையின் மேற்பரப்பில் பாயும் காற்றின் ஒட்டுதல் அடுக்கை உடைத்து வெப்பச் சிதறல் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
ஒரு காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடு, அனைத்து வேலை நிலைமைகளிலும் காரை பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும். ஆட்டோமொபைல்களின் குளிரூட்டும் முறைகளை காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட வகைகளாகப் பிரிக்கலாம். குளிரூட்டும் ஊடகமாக காற்றைப் பயன்படுத்துபவர்கள் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகள் என்றும், குளிரூட்டும் ஊடகமாக குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துபவர்கள் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்கள். நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பு பொதுவாக நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் விசிறி, தெர்மோஸ்டாட், ஈடுசெய்யும் நீர் வாளி, இயந்திரத் தொகுதி, சிலிண்டர் தலையில் உள்ள நீர் ஜாக்கெட் மற்றும் பிற துணை சாதனங்களால் ஆனது. அவற்றில், ரேடியேட்டர் சுற்றும் நீரை குளிர்விக்கும் பொறுப்பாகும். அதன் நீர் குழாய்கள் மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகள் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை. அலுமினிய நீர் குழாய்கள் ஒரு தட்டையான வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் வெப்ப மூழ்கிகள் அலை அலையானவை, வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனை வலியுறுத்துகின்றன. நிறுவல் திசையானது காற்று ஓட்டத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது, காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், அதிக குளிரூட்டும் செயல்திறனை அடையவும் முயற்சிக்கிறது. குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மையத்திற்குள் பாய்கிறது, அதே நேரத்தில் காற்று ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது காற்றில் வெப்பத்தை சிதறடிப்பதன் மூலம் குளிர்ச்சியடைகிறது, அதே நேரத்தில் குளிர்ந்த காற்று குளிரூட்டியால் வெளியிடப்படும் வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெப்பமடைகிறது. எனவே, ஒரு ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி.
