குளிரூட்டும் முறை இல்லாமல், வாகனம் எரிபொருளை எரிக்கும்போது சில நிமிடங்களில் உங்கள் இயந்திரம் நிச்சயமாக வெப்பமடையும். ஆரம்பகால கார்கள் திரவ குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்தி "காற்று-குளிரூட்டப்பட்டன", ஆனால் செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதில், ஒரு வலுவான குளிரூட்டும் முறை தேவை என்பதை பொறியாளர்கள் உணர்ந்தனர்.
காரின் ரேடியேட்டர் வெப்பப் பரிமாற்றியாக செயல்படுகிறது, இயந்திரத்தின் திரவ குளிரூட்டியில் இருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை காற்றில் மாற்றுகிறது. ரேடியேட்டர் சூடான குளிரூட்டி பாயும் குழாய்களால் ஆனது, ஒரு பாதுகாப்பு தொப்பி உண்மையில் ஒரு அழுத்தம் வால்வு மற்றும் குளிரூட்டி திரவம் நிரம்பி வழிவதைப் பிடிக்க ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு தொட்டி.
கூடுதலாக, குளிரூட்டி திரவத்தை சுமந்து செல்லும் குழாய்கள் பொதுவாக ஒரு டர்புலேட்டரைக் கொண்டிருக்கும், இது உள்ளே இருக்கும் திரவத்தை அசைக்கச் செய்கிறது.
இந்த வழியில், குளிரூட்டும் திரவம் ஒன்றாக கலக்கப்படுகிறது, அனைத்து திரவத்தையும் சமமாக குளிர்விக்கிறது, மேலும் குழாய்களின் பக்கங்களைத் தொடும் திரவத்தை குளிர்விக்காது. குழாய்களுக்குள் கொந்தளிப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், திரவத்தை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்த முடியும்.
வெப்பப் பரிமாற்றி என்பது இயந்திரத்தின் ஒரு துண்டில் இருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றவும், தன்னைச் சுற்றியுள்ள காற்றை வெப்பப்படுத்தவும் பயன்படும் ஒரு சாதனம் ஆகும்.
எளிமையான, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் பல எலக்ட்ரானிக்ஸ் இன்று ஹீட் சிங்க்கள் எனப்படும் மெல்லிய உலோகத் துடுப்புகளையே தங்கியிருக்கின்றன. என்ஜின்களில், வெப்ப மூழ்கிகள் பொதுவாக எரிப்பு அறைகள் அமைந்துள்ள இடத்திற்கு அருகில் சிலிண்டர் தலையைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும்.
ஏர்-கூல்டு எஞ்சின் பிளாக் தயாரிப்பது மிகவும் எளிமையானது ஆனால் நவீன செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு திறமையாக குளிர்ச்சியடையாது. இதனால்தான் இன்று வழக்கமான வாகன குளிரூட்டும் முறையானது, கார் ரேடியேட்டர், என்ஜின் கூலன்ட் மற்றும் ரேடியேட்டர் ஹோஸ்கள் மற்றும் ட்யூப்கள் மூலம் சூடான திரவத்தை அழுத்தும் வாட்டர் பம்ப் ஆகியவற்றைக் கொண்ட நீர் குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஒரு காரில் உள்ள ரேடியேட்டர் ஒரு எளிய ஹீட் சிங்க் போன்ற அதே வெப்ப பரிமாற்றக் கொள்கைகளில் செயல்படுகிறது; ரேடியேட்டரில் நூற்றுக்கணக்கான துடுப்புகள் உள்ளன.
ரேடியேட்டர் இன்லெட் டேங்க் என்ஜின் பிளாக்கில் இருந்து சூடான திரவத்தைப் பெறுகிறது, இது இந்த துடுப்புகள் வழியாக செல்கிறது, அங்கு குளிரூட்டும் விசிறிகள் அவற்றுக்கிடையே காற்றை கட்டாயப்படுத்துகின்றன. இதன் விளைவாக, ரேடியேட்டர் சூடான திரவத்தை குளிர்வித்து, இயந்திரத்திற்கு திருப்பி அனுப்பும் முன் சரியான இயக்க வெப்பநிலைக்கு திரும்பும்.
சுற்றியுள்ள காற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது வெப்ப மடுவானது அடியில் உள்ள கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக பரப்பளவைக் கொண்டிருப்பதால் காற்று குளிரூட்டல் நிறைவேற்றப்படுகிறது. கணினியை திறமையாகச் செயல்பட வைக்க போதுமான காற்றோட்டம் அவசியம், மேலும் அதற்கு குளிர்ந்த காற்றை துடுப்புகளுக்கு மேல் வீசும் மற்றும் வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்தும் குளிரூட்டும் விசிறியும் தேவைப்படலாம்.
