உங்கள் காரின் ரேடியேட்டர் உங்கள் இயந்திரத்தை அதிக வெப்பமடையாமல் அல்லது உறையவிடாமல் தடுக்கிறது. அதுதான் அதன் முக்கிய வேலை, மேலும் இது முக்கியமான ஒன்றாகும் (சிலர் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை நல்ல வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கிறார்கள்). தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஒரு கார் ரேடியேட்டர் இல்லாமல் இயங்க முடியும், ஆனால் இயந்திரம் அதிவேகமாக வெப்பமடையும். இந்த முக்கியமான உபகரணத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக மற்றும் அதை மாற்றுவதற்கான நேரம் வரும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும்.
ரேடியேட்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?உங்கள் இயந்திரம் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, குளிரூட்டி அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது. இயந்திரம் வழியாகவும் அதைச் சுற்றியும் பாயும் போது, குளிரூட்டி வெப்பத்தை உறிஞ்சி ரேடியேட்டருக்கு எடுத்துச் செல்கிறது.
அது ரேடியேட்டரை அடையும் போது, குளிரூட்டி குழாய்களில் பாய்கிறது. காரின் இயக்கம் குழாய்களுக்கு இடையில் இயங்கும் வரிசைகள் வழியாக காற்றை செலுத்துகிறது, அது செல்லும் போது குளிரூட்டியை குளிர்விக்கிறது. இது வாகனத்தின் கிரில் வழியாக வெப்பத்தை சிதறடிக்கிறது, பின்னர் குளிரூட்டியை மீண்டும் எஞ்சினுக்குள் இயக்கி அதை தொடர்ந்து குளிர்விக்கும். குளிரூட்டியை திறமையாக வைத்திருக்க ரேடியேட்டர் வெப்பத்தை விரைவாக வெளியேற்றும் வரை, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையாமல் இயங்க முடியும்.
ரேடியேட்டர் திறமையாக இயங்கவில்லை என்றால் அல்லது உற்பத்தி செய்யப்படும் குதிரைத்திறன் போதுமானதாக இல்லை என்றால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும்.
என்ஜின் கூலிங் சிஸ்டத்தின் பாகங்கள் கோட்பாட்டில், ரேடியேட்டர் என்பது மிகவும் எளிமையான வெப்பப் பரிமாற்றி. ஆனால் சரியாக செயல்பட, ஒரு ரேடியேட்டர் குளிரூட்டியை பம்ப் செய்யவும், குளிரூட்டியை சேமிக்கவும் மற்றும் வெப்பத்தை திறமையாக பரிமாறிக்கொள்ளவும் முடியும். இந்த செயல்முறைகளுக்கு சில முக்கிய பகுதிகள் தேவை, அதை நாங்கள் கீழே விரிவாக விளக்குவோம்.
ரேடியேட்டர் கோர் ஒரு ரேடியேட்டரின் மிகப்பெரிய பகுதி மற்றும் மக்கள் முதலில் நினைக்கும் பகுதி மையமாகும். மையமானது சிறிய துடுப்புகளால் சூழப்பட்ட உலோகக் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு குளிரூட்டி வெப்பத்தை வெளியேற்றும். குழாய் வரிசைகளுக்கு இடையில் இருக்கும் துடுப்புகளுக்கு வெப்பம் மாற்றப்படுகிறது.
குளிரூட்டும் துடுப்புகள் பொதுவாக மெல்லிய அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் குழாய்களுக்கு இடையில் சிறிய "v" வரிசைகள் போல சீரமைக்கப்படுகின்றன. பூச்சிகள் மற்றும் சாலை குப்பைகளால் துடுப்புகள் சேதமடைந்து அடைக்கப்படலாம், எனவே அவற்றை செயல்பட வைக்க அவ்வப்போது சுத்தம் செய்வது நல்லது.
கோர்கள் வெவ்வேறு அளவுகளிலும் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான வரிசைகளிலும் வருகின்றன. கோர்களின் வகைகளில் நிறைய வேறுபாடுகள் உள்ளன, அதைப் பற்றி நீங்கள் இங்கே படிக்கலாம்.
ரேடியேட்டர்கள் அழகான நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டவை, மேலும் அவை 8-10 வருடங்கள் மாற்றப்பட வேண்டிய அவசியமில்லாமல் இருக்க வேண்டும். இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் ஹோஸ்கள் இன்லெட் ஹோஸ் இன்ஜினிலிருந்து குளிரூட்டியை எடுத்து ரேடியேட்டருக்குள் இழுக்கிறது. அவுட்லெட் ஹோஸ் குளிரூட்டியை மீண்டும் இயந்திரத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறது. ரேடியேட்டரின் எளிமையான பகுதியாக இருந்தாலும், குழல்களும் ஒரு ரேடியேட்டரின் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளிகளாகும். ரேடியேட்டர் குழல்களை உட்புறமாக தேய்மானம் தாங்கும் தன்மையுடையது என்பதால், அவை உண்மையில் கசியும் வரை அவை சீரழிவதை நீங்கள் உணராமல் இருக்கலாம்.
ரேடியேட்டர் குழாய்கள் பொதுவாக சுமார் 4 ஆண்டுகள் நீடிக்கும், ஆனால் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து அவை விரைவில் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும். ஹீட்டர் ஹோஸ்கள் இன்ஜின் வெப்பத்திலிருந்து விடுபடுவதைத் தவிர, ரேடியேட்டர்கள் பயணிகளுக்கு கேபினுக்குள் வெப்பத்தை மாற்றியமைக்கின்றன. ஹீட்டர் ஹோஸ்கள் உங்கள் டாஷின் கீழ் உள்ள ஹீட்டர் மையத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
ரேடியேட்டர் குழல்களைப் போலவே, நீங்கள் ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் ஹீட்டர் குழாய்களை மாற்ற வேண்டும்.
