ரேடியேட்டர்கள் வெப்பப் பரிமாற்றிகள், முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல்களில் ஆனால் பிஸ்டன்-இயந்திர விமானங்கள், ரயில் என்ஜின்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், நிலையான உற்பத்தி ஆலைகள் அல்லது அத்தகைய எஞ்சின் போன்றவற்றில் உள்ள எரிப்பு இயந்திரங்களை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது.
உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் என்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் வழியாக என்ஜின் கூலன்ட் எனப்படும் திரவத்தை சுழற்றுவதன் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகின்றன, பின்னர் ஒரு ரேடியேட்டர் மூலம் வளிமண்டலத்தில் வெப்பத்தை இழக்கிறது, பின்னர் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது. எஞ்சின் குளிரூட்டி பொதுவாக நீர் சார்ந்தது, ஆனால் எண்ணெயாகவும் இருக்கலாம். என்ஜின் குளிரூட்டியை சுழற்றும்படி கட்டாயப்படுத்த நீர் பம்பைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானது, மேலும் ஒரு அச்சு விசிறி[1] ரேடியேட்டர் வழியாக காற்றை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில், ஒரு ரேடியேட்டர் என்ஜின் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் வழியாக இயங்கும் சேனல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஒரு திரவம் (குளிரூட்டி) குளிரூட்டும் பம்ப் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த திரவமானது தண்ணீராக இருக்கலாம் (தண்ணீர் உறைய வாய்ப்பில்லாத காலநிலையில்), ஆனால் பொதுவாக காலநிலைக்கு ஏற்ற விகிதத்தில் நீர் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாகும். ஆண்டிஃபிரீஸ் என்பது பொதுவாக எத்திலீன் கிளைகோல் அல்லது ப்ரோப்பிலீன் கிளைகோல் (சிறிய அளவு அரிப்பு தடுப்பானுடன்) ஆகும்.
ஒரு பொதுவான வாகன குளிரூட்டும் அமைப்பு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது: எஞ்சின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் தலையில் போடப்பட்ட காட்சியகங்கள், வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்லும் திரவத்துடன் எரிப்பு அறைகளைச் சுற்றியுள்ளன; ஒரு ரேடியேட்டர், வெப்பத்தை விரைவாகச் சிதறடிப்பதற்காக துடுப்புகளின் தேன்கூடு பொருத்தப்பட்ட பல சிறிய குழாய்களைக் கொண்டுள்ளது. அமைப்பு; ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் குளிரூட்டியின் அளவை மாற்றுவதன் மூலம் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு தெர்மோஸ்டாட்; ரேடியேட்டர் மூலம் குளிர்ந்த காற்றை இழுக்க ஒரு விசிறி. எரிப்பு செயல்முறை அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. வெப்பம் சரிபார்க்கப்படாமல் அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்பட்டால், வெடிப்பு ஏற்படும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள கூறுகள் தோல்வியடையும். இந்த விளைவை எதிர்த்துப் போராட, குளிரூட்டி வெப்பத்தை உறிஞ்சும் இயந்திரத்தின் வழியாக சுழற்றப்படுகிறது. குளிரூட்டி இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை உறிஞ்சியவுடன் அது ரேடியேட்டருக்கு அதன் ஓட்டத்தைத் தொடர்கிறது. ரேடியேட்டர் குளிரூட்டியிலிருந்து வெப்பத்தை கடந்து செல்லும் காற்றுக்கு மாற்றுகிறது.
ரேடியேட்டர்கள் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவங்கள், ஏர் கண்டிஷனர் குளிர்பதனம், உட்கொள்ளும் காற்று மற்றும் சில நேரங்களில் மோட்டார் எண்ணெய் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை குளிர்விக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு ரேடியேட்டர் பொதுவாக வாகனத்தின் முன்னோக்கி இயக்கத்திலிருந்து காற்றோட்டத்தைப் பெறும் நிலையில் பொருத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, முன் கிரில்லுக்குப் பின்னால். எஞ்சின்கள் நடுவில் அல்லது பின்புறமாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும் இடங்களில், போதுமான காற்றோட்டத்தை அடைவதற்கு முன் கிரில்லின் பின்னால் ரேடியேட்டரை ஏற்றுவது பொதுவானது, இதற்கு நீண்ட குளிரூட்டும் குழாய்கள் தேவைப்பட்டாலும் கூட. மாற்றாக, ரேடியேட்டர் வாகனத்தின் மேல் உள்ள ஓட்டத்திலிருந்து அல்லது பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட கிரில்லில் இருந்து காற்றை இழுக்கலாம். பேருந்துகள் போன்ற நீண்ட வாகனங்களுக்கு, எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் குளிரூட்டலுக்கு பக்கவாட்டு காற்றோட்டம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர் குளிரூட்டலுக்கு மேல் காற்றோட்டம் மிகவும் பொதுவானது.
