எங்கள் வாகனத்தின் ரேடியேட்டர் இயந்திரத்தை குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பதை விட அதிகமாக செய்ய முடியும். உங்கள் ரேடியேட்டர் உகந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும் மற்ற இரண்டு திரவங்கள் உள்ளன: பரிமாற்ற திரவம் மற்றும் இயந்திர எண்ணெய். உங்கள் கிளாசிக் வாகனத்தில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை மாற்றியிருந்தால், ரேடியேட்டரில் இன்டர்னல் கூலரைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக வெளிப்புறக் குளிரூட்டியைச் சேர்த்திருக்கலாம். ஒரு துணை எண்ணெய் குளிரூட்டிக்கும் இதுவே செல்கிறது. இவை நிச்சயமாக திரவங்களை குளிர்விக்க வேலை செய்யும் போது, வெளிப்புற குளிரூட்டிகளில் சில முக்கிய செயல்திறன் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.
வெளிப்புற குளிரூட்டியின் முக்கிய கவலை என்னவென்றால், வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்துவது இல்லை. வெப்பநிலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள், உங்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடிய பல்வேறு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம், மேலும் நீங்கள் உணராத சில சிக்கல்களும் ஏற்படக்கூடும். முதலில், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆயில் குளிரூட்டிகள் பற்றிய கவலைகளை உடைப்போம். தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் அனைத்து தானியங்கி பரிமாற்றங்களுக்கும் திரவத்திற்கு குளிர்ச்சி தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் வெப்பமானது எல்லாவற்றையும் விட வேகமாக ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொல்லும். பரிமாற்ற வெப்பநிலை 230 டிகிரி F ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது ஒரு வார்னிஷ் உருவாக்குவதால், திரவமே டோஸ்ட் ஆகும். 250 டிகிரிக்கு மேல், முத்திரைகள் கடினமடையத் தொடங்குகின்றன, பிடிகள் எரிகின்றன, பரிமாற்றத்திற்குள் கார்பன் உருவாகிறது, இறுதியில் பரிமாற்றம் தோல்வியடைகிறது. டிரான்ஸ்மிஷனை குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பது நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமானது, ஆனால் மிகவும் குளிர்ச்சியான ஒன்று இருப்பதை நீங்கள் உணர்ந்தீர்களா? தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான உகந்த வெப்பநிலை 165-220 டிகிரி செயல்பாட்டு வரம்புடன் 175 டிகிரி F ஆகும். 150க்குக் கீழே (திரவத்தைப் பொறுத்து), திரவமானது இருக்க வேண்டியதை விட தடிமனாக இருக்கும், மேலும் நீங்கள் கடினமான மாற்றங்களை அனுபவிக்கலாம். காலப்போக்கில், முத்திரைகள் மற்றும் வால்வுகள் வடிவமைக்கப்பட்டதை விட தடிமனான திரவத்தால் அதிக வேலை செய்வதால் தோல்வியடையும். நவீன டிரான்ஸ்மிஷன்கள் ஒரு மெல்லிய திரவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது குறைந்த வெப்பநிலையில் தடிமனாக இருக்கும், ஆனால் 2010 களின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்ட எந்த பரிமாற்றமும் இந்த சிக்கலுக்கு ஆளாகிறது.
ரேடியேட்டர் டேங்கிற்குள் இருக்கும் ஒரு இன்டர்னல் கூலர் இரண்டு செயல்பாடுகளை செய்கிறது- திரவத்தை குளிர்விக்கவும் அதே சமயம் வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும். உங்கள் திரவம் விரைவாக குளிர்ந்து மறுசுழற்சி செய்வதற்குப் பதிலாக, திரவ வெப்பநிலை இயந்திர வெப்பநிலையில் சுமார் 20-30 டிகிரிக்குள் வைக்கப்படுகிறது, திரவமானது உகந்த இயக்க வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. வாகனத்தை நிறுத்திவிட்டு செல்ல இது மிகவும் முக்கியமானது. ஒட்டுமொத்த வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த பரிமாற்றத்தின் உள்ளே வெப்பநிலை ஊசலாடுவதைக் குறைப்பதே குறிக்கோள்.
