
கார் எஞ்சினில் உள்ள முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று ரேடியேட்டர். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் நிச்சயமாக அதன் செயல்பாட்டை புரிந்துகொள்கிறார்கள்: கார் எஞ்சினில் குளிரூட்டும் அமைப்பாக. கார் தொடங்கும் போது, சிலிண்டரில் எரிப்பு காரணமாக கார் எஞ்சின் வெப்பநிலை படிப்படியாக அதிகரிக்கும். ரேடியேட்டர் மற்றும் அதன் துணை கூறுகள் சாதாரணமாக செயல்பட்டால், ரேடியேட்டர் நீர் மட்டம் அரிதாகவே குறைகிறது.
குளிரூட்டும் திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த காரின் ரேடியேட்டரை மாற்றுவது இங்கே ரேடியேட்டர் மாற்றங்களுக்கான சில விருப்பங்கள்:
கார் ரேடியேட்டரின் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. வாகனம் ஓட்டும்போது, காற்றின் வேகம் தனிப்பட்ட குழாய்களை குளிர்விக்கிறது, இதன் விளைவாக சூடான குளிரூட்டி வெப்பத்தை அளிக்கிறது. இதன் விளைவாக, வெப்பநிலை சமமாகிறது - குளிரூட்டி குளிர்ச்சியடைகிறது, அதே நேரத்தில் ரேடியேட்டரைச் சுற்றியுள்ள இடம் வெப்பமடைகிறது.
ஒரு காரில் உள்ள குளிரூட்டும் அமைப்பு பல முக்கியமான செயல்பாடுகளை செய்கிறது, இது இல்லாமல் டிரைவ் யூனிட்டை உகந்த இயக்க நிலைமைகளுடன் வழங்குவது சாத்தியமில்லை. அதன் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று கார் ரேடியேட்டர் ஆகும். கார் ரேடியேட்டர் என்ன செய்கிறது, இந்த பகுதி எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் அதன் மிக முக்கியமான பணிகள் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர்கள் ஒரு ஜோடி உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் ஹெடர் டாங்கிகளால் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை பல குறுகலான பாதைகளுடன் ஒரு மையத்தால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது தொகுதிக்கு ஒப்பிடும்போது அதிக பரப்பளவைக் கொடுக்கும். இந்த மையமானது பொதுவாக உலோகத் தாளின் அடுக்கப்பட்ட அடுக்குகளால் ஆனது, சேனல்களை உருவாக்க அழுத்தி, ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டது அல்லது பிரேஸ் செய்யப்படுகிறது. பல ஆண்டுகளாக ரேடியேட்டர்கள் பித்தளை அல்லது செப்பு கோர்களில் இருந்து பித்தளை தலைப்புகளுக்கு சாலிடர் செய்யப்பட்டன. நவீன ரேடியேட்டர்களில் அலுமினியம் கோர்கள் உள்ளன, மேலும் பெரும்பாலும் கேஸ்கட்களுடன் பிளாஸ்டிக் தலைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பணத்தையும் எடையையும் சேமிக்கின்றன. இந்த கட்டுமானம் பழுதடையும் வாய்ப்புகள் அதிகம் மற்றும் பாரம்பரிய பொருட்களைக் காட்டிலும் எளிதில் சரி செய்ய முடியாது.
ரேடியேட்டர்கள் வெப்பப் பரிமாற்றிகள், முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல்களில் ஆனால் பிஸ்டன்-இயந்திர விமானங்கள், ரயில் என்ஜின்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், நிலையான உற்பத்தி ஆலைகள் அல்லது அத்தகைய எஞ்சின் போன்றவற்றில் உள்ள எரிப்பு இயந்திரங்களை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் என்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் வழியாக என்ஜின் கூலன்ட் எனப்படும் திரவத்தை சுழற்றுவதன் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகின்றன, பின்னர் ஒரு ரேடியேட்டர் மூலம் வளிமண்டலத்தில் வெப்பத்தை இழக்கிறது, பின்னர் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது. எஞ்சின் குளிரூட்டி பொதுவாக நீர் சார்ந்தது, ஆனால் எண்ணெயாகவும் இருக்கலாம். என்ஜின் குளிரூட்டியை சுழற்றும்படி கட்டாயப்படுத்த நீர் பம்பைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானது, மேலும் ஒரு அச்சு விசிறி[1] ரேடியேட்டர் வழியாக காற்றை கட்டாயப்படுத்துகிறது.